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Audi R8 V10 RWS : le passage � la propulsion

Les portes du Salon de l’Automobile de Francfort viennent de s’ouvrir pour les journalistes du monde entier. La marque d’Ingolstadt commence à présenter ses nouveautés. La plus excitante est certainement cette Audi R8 qui fait passer sa puissance sur l’unique train arrière.

+ de photos Audi R8 V10 RWS

Tout par derrière …

Audi présente donc à Francfort, une série limitée de son R8. Elle abandonne le très cher patronyme « quattro » pour RWS. Cette transformation du nom n’est pas anodine puisqu’elle annonce que la puissance 540 chevaux du V10 ne passe que sur le train arrière.

En perdant le transmission intégrale, cette R8 V10 RWS qui ne sera produit qu’à 999 unités, gagne plus de 50 kilogrammes sur la balance. Dès lors, le 0 à 100 km/h est expédié en 3,7 secondes (3,8 pour le spyder) et atteint la vitesse de pointe de 320 km/h (318 km/h pour le spyder).

Limitée et spéciale…

La firme annonce déjà les tarifs sur son sol. Le coupé sera vendu à 140 000 alors que la R8 RWS spyder demande un chèque de 153 000 euros. Pour ce prix, la R8 à propulsion offre, des jantes de 19 pouces en aluminium à 5 branches double V-design. Elles sont chaussées de pneumatiques 245/35 à l’avant et en 295/35 à l’arrière.

Audi R8 à propulsion dit au revoir au QUATTRO

Benoit Alves

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