24h du mans tdi fort que le hdi

Après trois heures de course, la Peugeot 908 HDi FAP n¬?2 (Minassian/Montagny/Sarrazin) devance la n¬?1 (Davidson/Gené/Wurz) tandis que la Peugeot numéro 3 des polemen Sébastien Bourdais, Pedro Lamy et Simon Pagenaud a officiellement abandonné suite à la casse du point d'ancrage de la suspension avant droite. Les deux voitures du Team Peugeot Total mènent néanmoins la course devant la Peugeot du Team Oreca. A 21H, la Peugeot 908 HDi FAP n¬?1 de Marc Gené, Anthony Davidson et Alexander Wurz, est installée en tête devant la n¬?2, emmenée par Nicolas Minassian, Franck Montagny et Stéphane Sarrazin. L'écart entre les deux voitures du Team Peugeot Total s'est creusé avec la sortie du deuxième Safety Car. Troisième, la Peugeot du Team Oreca est également dans le bon tempo.

Mais à minuit alors qu'elle était en tête, la Peugeot n¬?1 (Davidson/Gené/Wurz) a été retardée pendant treize minutes pour changer le démarreur et l'alternateur. La Peugeot 908 HDi FAP n¬?2 (Minassian/Montagny/Sarrazin) prend le relais à la première place après neuf heures de course, devant la Peugeot du Team Oreca. Retombée en septième position, la voiture numéro 1 entame sa remontée, alors que la nuit s'est bien installée. à mi-parcours, la Peugeot 908 HDi FAP n¬?2 du trio français Nicolas Minassian, Franck Montagny et Stéphane Sarrazin occupe la première place de la 78e édition des 24 Heures du Mans. Malgré un passage par le bac à gravier sans conséquence, la n¬?1 (Davidson/Gené/Wurz) poursuit sa remontée. La voiture du Team Oreca est retardée par un changement d'un demi-train arrière. La nuit suit son cours sur le circuit du Mans oùla Peugeot 908 HDi FAP n¬?2 pointe toujours en tête après 15 heures de course et gère son avance pendant que la n¬?1 poursuit sa marche en avant. La Peugeot du Team Oreca est sixième. Les écarts se sont stabilisés tandis que l'aube approche. Rien n'est encore joué à 9 heures de l'arrivée.

Mais à minuit alors qu'elle était en tête, la Peugeot n¬?1 (Davidson/Gené/Wurz) a été retardée pendant treize minutes pour changer le démarreur et l'alternateur. La Peugeot 908 HDi FAP n¬?2 (Minassian/Montagny/Sarrazin) prend le relais à la première place après neuf heures de course, devant la Peugeot du Team Oreca. Retombée en septième position, la voiture numéro 1 entame sa remontée, alors que la nuit s'est bien installée. à mi-parcours, la Peugeot 908 HDi FAP n¬?2 du trio français Nicolas Minassian, Franck Montagny et Stéphane Sarrazin occupe la première place de la 78e édition des 24 Heures du Mans. Malgré un passage par le bac à gravier sans conséquence, la n¬?1 (Davidson/Gené/Wurz) poursuit sa remontée. La voiture du Team Oreca est retardée par un changement d'un demi-train arrière. La nuit suit son cours sur le circuit du Mans oùla Peugeot 908 HDi FAP n¬?2 pointe toujours en tête après 15 heures de course et gère son avance pendant que la n¬?1 poursuit sa marche en avant. La Peugeot du Team Oreca est sixième. Les écarts se sont stabilisés tandis que l'aube approche. Rien n'est encore joué à 9 heures de l'arrivée.

Cinquième, la Peugeot Oreca partage la même philosophie en attaquant comme une diablesse mais elle aussi sera frappée par une casse moteur à une heure et demie de la fin de la course ! Pour Peugeot c'est un échec cuisant puisque sur les 4 voitures engagées, toutes abandonneront dont 3 sur casse moteur. Chez Audi c'est tout le contraire puisque c'est le triplé que réussi le Constructeur Allemand ici au Mans. Un succès très important remporté malgré un manque flagrant de compétitivité. Cette année, la fiabilité aura été plus importante que la vitesse.

Peugeot a fait face à son redoutable adversaire. La belle se jouera l'année prochaine, a promis Olivier Quesnel, directeur de Peugeot Sport.