50 ans après la Citroën SM , voici la DS SM !

SM une légende née dans les années 70

Pour comprendre l’importance de ce retour, un détour par l’histoire s’impose. La SM originale, lancée en 1970, était un concentré de ce que l’industrie automobile française pouvait offrir de mieux à l’époque. Carrosserie signée Robert Opron, moteur V6 d'origine Maserati, suspension hydropneumatique héritée de la DS… cette voiture jouait sur tous les tableaux. Également pionnière sur le plan du confort avec sa direction à rappel asservi, elle semblait glisser sur la route avec une aisance presque surréaliste. Pour les collectionneurs d’aujourd’hui, elle reste une pièce rare et précieuse, un chef-d’œuvre d’ingénierie à la française.

En termes de design intérieur, la SM de l’époque ne se contentait pas d’épater la galerie avec ses lignes aérodynamiques. L’habitacle était un véritable écrin de raffinement, avec des matériaux nobles, des assemblages millimétrés et des sièges particulièrement confortables. Sans oublier des équipements avant-gardistes pour l’époque, comme la climatisation et un volant au design tout aussi singulier que fonctionnel.

SM TRIBUTE : entre respect du passé et innovations d’aujourd'hui

Ce respect du passé se reflète dans la SM TRIBUTE. « Nous avons travaillé en nous inspirant des modèles de l'époque, notamment les prototypes et les SM présidentielles, » explique Frédéric Soubirou, responsable du design extérieur chez DS Automobiles. Une phrase qui résume bien la démarche : un travail méticuleux pour capturer l’essence de la SM tout en la réinterprétant pour notre époque. La face avant emblématique, avec son long capot et ses proportions singulières, se retrouve dans la SM TRIBUTE, à laquelle on a ajouté une touche moderne, sans pour autant dénaturer l’original.

Sur le plan esthétique, les puristes noteront la réinterprétation de la teinte Feuille Dorée, un clin d’œil direct aux années 70, mais avec une finition satinée patinée à la main pour un rendu plus contemporain. Le concept de carrosserie biton, quant à lui, s’inspire des concours d’élégance des années 1930, époque où les marques françaises rivalisaient d’ingéniosité en matière de design. Une manière pour DS de rappeler que, même si la SM est née dans les années 70, elle s’inscrit dans une tradition bien plus ancienne de l’automobile de prestige à la française.

Une mise à jour technique millimétrée

Évidemment, il ne s'agit pas seulement d'un hommage esthétique. La SM TRIBUTE intègre des avancées techniques qui la replacent dans l'air du temps. La verrière avant, qui remplaçait la calandre sur le modèle original, devient ici un écran 3D rétroéclairé, encadré par des signatures lumineuses à LED rappelant les trois modules de phares d’origine. Et puisque tout évolue, même les roues arrière partiellement carénées sont désormais équipées de pièces amovibles pour un meilleur aérodynamisme.

Les dimensions, elles, évoluent subtilement : la SM TRIBUTE gagne en largeur (+14 cm), tout en perdant en garde au sol (-3,5 cm), une transformation pensée pour l'efficience. Le tout repose sur des jantes de 22 pouces, qui complètent ce look élancé mais musclé, sans pour autant tomber dans l’excès.

L’intérieur : un pont entre les époques

À l’intérieur, on retrouve les codes stylistiques de la SM originelle, mais revisités. Le haut de la planche de bord, signature forte de l’époque, fait ici l’objet d’un travail d’affinage, tandis que le dessin ovale de l’instrumentation reste un clin d’œil aux années 70. Mais attention, il ne s’agit pas d’un simple exercice de style nostalgique. L’affichage des informations se fait désormais par projection et une console écran courbe, associée à un volant steer-by-wire, apporte une touche résolument futuriste.

« Nous avons voulu que cet intérieur soit immersif sans être contraignant », explique Luc Quirin, designer intérieur chez DS Automobiles. Le résultat est à la hauteur de cette ambition : les matériaux nobles, comme l’alcantara ivoire, côtoient des éléments de cuir gravé au laser, inspirés par les arts décoratifs. Les occupants sont ainsi enveloppés par un ensemble harmonieux de sons et de lumières, pour une expérience de conduite qui transcende le simple voyage.

SM TRIBUTE à Chantilly : un hommage en grande pompe

DS Automobiles présentera cette SM TRIBUTE lors de l’édition 2024 de Chantilly Arts & Élégance, où le modèle sera exposé aux côtés d'une SM d’époque dans un espace de 120 m². Ce concours d'élégance n'est pas un terrain inconnu pour la marque, qui y a déjà brillé par le passé, notamment avec la DS E-TENSE en 2016 et la DS E-TENSE PERFORMANCE en 2022. Cette édition marquera également la présence d’autres modèles historiques de la SM, notamment une rare SM OPÉRA à quatre portes, un cabriolet SM MYLORD, ainsi que plusieurs SM de compétition ayant couru les 24 Heures de Spa en 1974.

Ce retour de la SM ne se limite pas à un simple défilé de voitures anciennes. DS Automobiles propose également un regard en coulisses sur le processus de design, avec une présentation complète sur le site internet dédié DS DESIGN STUDIO.PARIS, pour les amateurs de belles carrosseries comme pour les technophiles avertis.