Audi r8 e tron aux 24h du mans

Petits rappels...
Audi e-tron, ce sont déjà 3 concept-cars présentés en moins d'un an. Le premier fut présenté lors du Salon de Francfort 2009, sous la forme d'une Audi R8 recarrossée portant le même nom Audi e-tron. Ensuite, au Salon de Detroit (ou NAIAS), c'est un petit coupé préfigurant probablement une Audi R4, toujours électrique, qui faisait le show. Enfin, au Salon de Genève, l'Audi A1 e-tron Concept transformait la citadine en hybride-série, avec moteur rotatif générateur des batteries électriques.

Un concept bientôt de série...
L'Audi e-tron présentée ici n'est pas vraiment un concept-car, dans le sens oùelle n'anticipe rien sur beaucoup de points, notamment esthétique puisque l'extérieur est une Audi R8. Mais elle n'est en rien une nouveauté car sa motorisation électrique est toujours en développement et ne sera prête que d'ici 3 trois ans.

Les moteurs électrique...
Oui, ce sont bien des moteurs qui poussent l'Audi e-tron, un par roue, qui en font une traction intégrale, donc une Quattro. Mais leur puissance cumulée est de 313 chevaux, une vraie super-sportive, surtout sachant que son couple moteur est mesuré à 4.500 Nm ! Il n'y a pas un zéro de trop, vous avez bien lu 4.500 Nm. En conséquence, le 0 à 100 km/h est expédié en 4,8 secondes

Au courant...
Afin de ne pas griller les batteries en un coup de pédale, l'Audi e-tron se recharge lors des décélérations et freinages. En mode classique, elle prendra 6 à 8 heures pour se recharger sur une prise 230 volts, et 2 heures et demie sur une prise 400 V.

Pour quand ?
Audi ne reprécise pas la future sortie de son Audi e-tron, mais on l'attend pour l'année 2013, et pourquoi pas une présentation au Mondiale de l'auto à Paris ?ù