Citroen ds5 la digne heritiere

La voila la digne héritière de notre illustre DS. Avec la présentation officielle de sa DS5, Citroën affirme enfin son retour aux sources. Ce nouveau modèle DS5, est bien une automobile hors normes tout comme le fût en son époque la DS. La CITROËN DS5 est un objet d'exception, faisons le point.

Citroën DS5, une création unique...

La CITRO?ãN DS5 a bénéficié d'une source d'inspiration audacieuse : le concept car C-SportLounge. Son objectif : aller encore plus loin avec une voiture commercialisée. La CITRO?ãN DS5 surprend par son style, mais aussi par ses proportions uniques et sa silhouette reconnaissable entre toutes. Une silhouette hors du commun, aux allures de Shooting-break animée d'un indéniable esprit Grand Tourisme.

Sa face avant affirme sa personnalité et son appartenance à la ligne DS, avec une entrée d'air généreuse, une large calandre chromée intégrant les chevrons, l'emblème de la ligne DS disposé au-dessus de la calandre et un regard acéré souligné par une signature lumineuse à LED.

Ses flancs sculptés accrochent le regard et font jouer l'ombre et la lumière. Lumière reflétée par un sabre chromé effilé de la pointe du projecteur jusqu'aux vitres avant... Ombre portée par le traité en décroché de l'aile arrière, une des caractéristiques propres aux véhicules de la ligne DS.

La vue arrière renforce encore la stature de la CITRO?ãN DS5 sur la route. Bien campée sur des voies très larges, soulignée par 2 canules d'échappement intégrées au bouclier arrière et mise en valeur par une signature arrière faite de 6 guides de lumière.

Un habitacle ou un cockpit ?

Une fois à bord, la CITRO?ãN DS5 affirme de nouveau sa différence avec un habitacle entièrement spécifique, en parfaite cohérence avec le style extérieur. Le poste de conduite a été conçu véritablement autour du conducteur. Il associe la posture du coupé à l'univers du Grand Tourisme : volant verticalisé doté d'un large méplat, plancher rehaussé ou encore large console centrale avec une commande de vitesses dans le prolongement direct de l'avant-bras.

Les principales commandes sont rassemblées à l'axe du véhicule grâce à deux consoles centrales, une basse et une au pavillon, sous forme de pushes, molettes et toggles switches spécifiques, appelant une gestuelle inspirée de l'aéronautique.Le toit cockpit en est l'élément le plus symbolique. Ce pavillon organisé en trois puits de lumière crée une ambiance lumineuse inédite et personnelle, de jour comme de nuit.

Mais surtout, la CITRO?ãN DS5 bénéficie du meilleur du savoir-faire de la Marque en termes de qualité et de raffinement. Un soin particulier a été apporté à chaque détail. Des matériaux authentiques comme le cuir Club (cuir pleine fleur lisse) et le métal, des mises en ?ìuvre exclusives à l'image de la confection du siège Bracelet, véritable signature de la ligne DS, unique sur le marché.

La première CITRO?ãN dotée de la technologie Hybrid4

La CITRO?ãN DS5 inaugure pour la Marque la technologie Hybrid4, une chaine de traction full-hybrid associant les performances routières du moteur Diesel HDi à l'efficacité de la propulsion électrique. Assurément un hybride Äòplaisir' qui offre des sensations de conduite énergisantes (200 ch, 4 roues motrices, roulage urbain électrique, fonction boost à l'accélération) et des émissions de CO2 très réduites (99 g/km).

Citroen DS5, une architecture inédite :

- une silhouette racée et compacte (longueur 4,52 m, largeur 1,85 m) et une architecture de poste de conduite digne d'un coupé de Grand Tourisme,
- un volume de coffre généreux (jusqu'à 465 litres VDA) rappelant celui des SportWagon,
- mais aussi 5 vraies places, 4 portes, ou encore une accessibilité et une modularité de berline

Citroen DS5 sera commercialisée fin 2011