Ducati superbike 899 panigale

Sous le réservoir un nouveau bicylindre

La Ducati Superbike reçoit le tout nouveau 899 Superquadro. Le bicylindre en L à 90° hérite de la conception du 1199 pour permettre une complète intégration dans le châssis monocoque. Malgré sa baisse en cm3 le 899 Superquadro génère l’une des meilleures performances de la catégorie avec un moteur qui délivre la puissance avec souplesse. Pour êtres plus précis, il fournit 148 chevaux à 10.750tr/mn et un couple de 99Nm à 9000 t/mn. Pour faire passer la puissance sur la roue arrière la Ducati Superbike 899 Panigale adopte la même boîte de vitesse à six vitesses que la 1199.

La technologie monocoque

C’est ici que Ducati démontre son savoir faire ! Le châssis de la 899 Panigale utilise le moteur Superquadro comme élément faisant partie intégrante du châssis. Le cadre monocoque court et résistant en aluminium est fixé sur les culasses ce qui permet de repousser l’emplacement de la colonne de direction vers l’avant et de loger la boîte à air, elle-même est enserrée par le dessus avec le réservoir en acier de 17 litres. Le châssis monocoque ultra-compact devient l’élément central dans l’allègement du poids sec de la moto qui permet d’annoncer une masse de seuleument 169 kg.

Il faut que cela freine !

C’est une évidence ! C’est pour cela que la marque confie le freinage du bestiau à un système de freinage Brembo avec 3 niveaux d’ABS.  Le niveau 1 permet l’ABS seulement à l’avant, avec un Mode de Conduite orienté vers le circuit, tandis que le niveau 2 délivre des performances de freinage élevées avec système d’anti-soulèvement de la roue arrière avec un Mode de Conduite « Sport » orienté sport routier. Le niveau 3, utilisable avec le Modo de Conduite « Wet », assure quant à lui la plus grande stabilité au freinage avec un anti-soulèvement de la roue arrière au maximum. L’ABS est déconnectable en option pour chaque Mode de Conduite via le tableau de bord et le système permet de garder en mémoire la programmation lors de la prochaine mise sous tension.

Roues et pneumatiques

Les légères jantes de la 899 Panigale à 10 bâtons font 3.5 pouces de largeur pour l’avant et 5.5 pouces pour l’arrière, permettant ainsi de rapides changements de direction, une meilleure accélération et des freinages performants. Elles sont montées avec des Pirelli Diablo Corsa de dimensions 120/70/17 à l’avant et de 180/60/17 à l’arrière, ce qui améliore l’agilité grâce un flanc de pneumatique arrière plus haut.

Ducati est à la recherche constante de performances ! Cette nouvelle venue chez le constructeur,  propose désormais des performances au sens le plus large. Le 899 Panigale est disponible en rouge Ducati traditionnel avec jantes noires ou un superbe blanc arctique satiné avec des jantes rouges.