Harley davidson breakout un veritable chopper

Sous le réservoir

Comme toute bonne Harley, la Softail FXSB Breakout dispose d’un bon gros V-Twin refroidi par air. Il cube à 1690 cm3 et est directement monté sur le cadre. Il offre un couple dantesque avec 130 Nm dés 3000 tr/min. Le moteur est couplé à une transmission Cruise Drive à 6 rapports. Avec une consommation moyenne de 5.6 litres aux 100km et un tanker de 18.6 litres, le chopper annonce une autonomie de presque 340km.

Elle a de la gueule

Des roues imposantes, une finition d'exception et une ligne de dragster viennent se combiner à un raffinement haut de gamme pour proposer une machine au style exclusif. Quand, cette Harley Davidson Breakout surgit au coin de la rue, on peut vous dire qu’elle fait tourner les têtes !

Le noir brillant souligne les formes du nouveau réservoir d'huile en aluminium coulé, les bas de fourche, les disques de frein, les pare-chaleur disposé sur la ligne d'échappement et le guidon. Les roues en aluminium coulé, de style Gasser, arborent 10 rayons en époxy noir brillant rehaussés par des détails usinés. Longue et basse, la Breakout est équipée d'un pneu arrière de 240 mm qu'une fourche large et des garde-boue tronqués viennent visuellement équilibrer. La console minimaliste sur le réservoir et le guidon de style dragster affirme son profil surbaissé.

Hommage et modernité

Le châssis Softail plonge son inspiration de la ligne épurée des cadres hardtail d'époque, mais il intègre ingénieusement à l'arrière, dans le prolongement du cadre, un dispositif de suspension invisible assuré par des amortisseurs concentriques. Pour permettre au pneu avant de 130 mm de trouver sa place, l'écartement de la fourche a été élargi de 49 mm par rapport à celui des modèles FX Softail précédents. Les bas de fourche et le cuvelage de phare reçoivent une finition noir brillant. La Breakout est équipée en série de l'ABS (système de freinage à antiblocage) et du système de sécurité Harley-Davidson.