Honda civic type r des chiffres hallucinants

La plus rapide des tractions !

C’est donc sur les bords du lac Léman de Genève que le nouveau moteur 2 litres VTEC Turbo fait son apparition sous le capot de la Civic Type R. Il développe la puissance phénoménale de 310 chevaux à 6 500 tr/min pour un couple de 400 Nm à 2 500 tr/min. Cette horde sauvage permet à la Civic de pulvériser le 0 à 100 km/h en tout juste 5,7 secondes et d’atteindre les 270 km/h en vitesse de pointe. Des chiffres qui la place désormais tout en haut de la catégorie des tractions !

Sans maîtrise la puissance n’est rien !

Le style tarabiscoté de cette Civic Type R est le fruit de milliers d’heures de travail sur l’aérodynamisme. C’est ainsi que l’on retrouve un fond plat conjugué à un diffuseur arrière pour augmenter le phénomène d’aspiration vers le sol. L’aileron arrière, malheureusement moins esthétique que celui de la Type R Concept, a été précisément étudié afin d'optimiser l'appui sans augmenter de façon significative la traînée à haute vitesse. La lame avant ainsi que les jupes latérales contrôlent également le flux d’air.

Le pare-chocs avant a été dessiné tout particulièrement dans le but de supprimer les phénomènes de turbulence autour des roues avant et améliorer ainsi la stabilité à haute vitesse. Ces mêmes roues sont chaussées par des pneumatiques de 235/35 R 19 et laissent entrevoir des freins Brembo hautes performances à quatre pistons à l’avant qui pincent des disques perforés de 350 mm.

Le cockpit de la Civic Type R ...

L’habitacle fait écho au design général de la nouvelle « Type R » avec des sièges baquets recouverts de tissu noir avec surpiqûre rouge, du cuir noir qui recouvre le volant ainsi que le soufflet du levier de vitesse, un ciel de pavillon revêtu d’un tissu noir, et un pommeau du levier de vitesse ainsi que les pédales fabriqués en alliage d’aluminium usiné.

Photos : Gilles Vitry