La nouvelle porsche 911 type 991

Il faudra être un spécialiste pour reconnaître la nouvelle Porsche 911. Les différences esthétiques s'observent surtout sur la face avant qui reçoit des feux à leds, ponctués par d'énormes entrées d'air sur le bouclier avant. Sur les flancs, les rétroviseurs sont désormais incorporés en drapeau sur les portières, c'est le gage d'une meilleure filtration des remous d'air. A l'arrière c'est les nouveaux feux affinés pour plus d'agressivité que l'on remarque. Pour l'allure générale, cet opus de la sportive Allemande, on retrouve des lignes plus fluides et une silhouette plus basse et allongée. L'intérieur évolue dans le sens du luxe, et adopte des lignes plus tendues, inspirées par la Panamera.

Cette nouvelle Porsche 911 gagne 6 cm en longueur et 10 en largeur. Malgré tout la 911 type 991 perds 35 kg grâce à l'utilisation de l'aluminium.

Sous le capot Porsche revoit sa copie, et proposera de nouvelles motorisations. L'entrée de gamme devrait être un flat-six 3.4L de 350 chevaux pour la Carrera. Pour la Carrera S, la cylindré grimpe à 3.8 L pour envoyer 400 chevaux. Les performances vont donc vers le haut avec un 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et une vitesse max de 302 km/. Les deux moteurs disposent d'un système Stop & Start et sont associés à une transmission à sept rapports manuelle ou, en option, à double embrayage PDK (boîte robotisée). La marque Allemande annonce déjà que cette nouvelle version de la 911 gagnerait 5 secondes sur la boucle nord du Nürburgring, par rapport à la génération actuelle...



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