Le nouveau kymco x town en harmonie avec son temps

À partir de fin mai 2016, la marque taïwanaise Kymco, réputée depuis plus de 50 ans pour sa fiabilité, son aspect économique et le niveau de sécurité sur ses véhicules, va commercialiser un nouveau scooter 125.

Le Kymco X.Town s’ajoutera à la gamme déjà large des 125 cc de l’entreprise, aux côtés du DownTown 125i ABS, du DownTown 125i ABS Exclusive, du K-XCT 125 et du modèle Neo Retro Like. Il remplacera le Dink Street, best-seller de la marque, commercialisé en 2009 et 18e scooter le plus vendu en France sur 2015.

Avec le X.Town, Kymco a voulu un scooter qui soit en harmonie avec son temps pour concurrencer les autres marques sur le marché des 125 GT. Marché qui a connu une hausse de 6,4 % en 2015, quand celui des maxiscooters chutait de 3,2 %.

La firme s’attend à un véritable succès commercial. Le X.Town est équipé d’une toute nouvelle motorisation qui lui confère des performances remarquables et son design a été pensé pour lui apporter un look dynamique.
Le moteur, monocylindre à refroidissement liquide, injection, 4T, Euro 4, affiche une consommation de 3,2 l/100 km et une puissance maxi de 14,3 ch à 9 000 trs/min.
Le X.Town est pourvu du freinage CBS (Combined Braking System) moins coûteux que l’ABS. Ce système installé sur le frein arrière — soit le levier gauche — utilise une valve de commande proportionnelle pour répartir de façon optimale le freinage entre la roue arrière et la roue avant. Le levier droit reste lui un frein direct sur la roue avant.
Kymco a travaillé sur la garde au sol pour permettre un angle d’inclinaison de 37 °, ce qui est assez bon au regard des autres offres sur le marché. Les feux de position avant sont à LED ainsi que les feux de position arrière, les clignotants arrière et les feux de stop. Ces derniers adoptent une forme en X pour moderniser le style, et ça fonctionne.

Le tableau de bord rétroéclairé digital et analogique est inspiré de l’univers automobile. On note deux très bonnes surprises sur le X.Town. La première est la boîte à gants avec prise USB. Très pratique pour recharger un téléphone lorsqu’on l’utilise comme GPS. La deuxième, c’est que le coffre sous selle pouvant accueillir deux casques est éclairé. Là aussi, à l’utilisation, c’est un plus.

Question prix, Kymco a produit un scooter qui se situe dans les offres les moins chères. Vous pourrez acquérir ce dernier pour 3 699 € (3 499 € en précommande jusqu’au 30 juin). Il se place juste derrière le Piaggio X-Evo à 3 199 € et derrière le GTS 125 EFI de chez Sym à 3 499 €.
Dans l’ensemble, le X.Town est un bon scooter. Il se révèle séduisant et correspond bien au cahier des charges que s’était fixé Kymco. Il est édité en deux coloris, un blanc minéral mat et un noir céleste, mat également.

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