Les nouveaux moteurs a essence polluants

Transports et Environnement veille sur la santé de nos poumons

La mission de Transports et Environnement est de promouvoir au niveau européen et mondial, une politique de transports fondée sur les principes du développement durable. Pour cet organisme, la politique des transports doit minimiser les impacts néfastes sur l’environnement et la santé. Or, le dernier rapport rendu hier par T and E met en avant la dangerosité qui existe avec les nouveaux moteurs à essence utilisés par les constructeurs.

Plus de moteurs essence et baisse du diesel 

Pour 2013, les ventes de véhicules diesel représenteront 53%  des commandes. D’abord élitiste, le diesel s’est largement développé grâce à un coût de carburant beaucoup plus réduit, et une réputation de solidité supérieure aux modèles à essence. Il représente aujourd’hui la majorité des voitures commandées, mais la tendance est en train de s’inverser.
Une consommation de plus en plus réduite, le prix au litre du gazole qui augmente, une longévité accrue font que l’essence a de nouveau le vent en poupe. La proportion diesel/essence s’est réduite de 2 points entre 2012 et 2013, passant de 55% du parc vendu à 53% cette année.

Des tests évocants qui montrent la dangerosité des nouveaux blocs essence

Transport et Environnement a testé 3 modèles de véhicules équipés de motorisations essence dont nous vous révélons les résultats :
Véhicule                   Rejet en milliers de milliards de particule/km sans filtre
Renault Mégane                                           3.97
Ford Focus                                                   2.92
Hyundai i40                                                  2.60

Véhicule                   Rejet en milliers de milliards de particule/km avec filtre
Renault Meganne                                         0.00025
Ford Focus                                                   0.00021
Hyundai i40                                                  0.00073

40€ le filtre à particules

Les nouvelles normes Euro 6 tolèreront 6 milliers de milliards de particules par km en 2015 (les 3 modèles essayés sont donc dans la norme) mais elles passeront à 0.006 millier de milliards de particules par km à partir de 2017 et là, nos trois modèles deviennent carrément polluants.
L’organisme européen T and E demande par conséquent aux constructeurs automobiles d’installer un filtre à particules. Ce dernier d’un coût de 40€ permettra ainsi de réduire considérablement l’éjection de particules fines, préservant ainsi notre santé, et l’environnement. A ce jour, les constructeurs préfèrent commercialiser leurs modèles sans ce précieux filtre, en jouant les prolongations jusqu’en 2017. Un filtre qui n’agit absolument pas sur la consommation d’essence, et dont le coût il faut bien le reconnaître est très réduit.

406 000 décès par an liés à la pollution en Europe

Transports et Environnement rappelle que la pollution de l’air est responsable de 406 000 décès par an en Europe, et que les fines particules sont les plus dangereuses pour la santé. Elles s’immiscent à l’intérieur des poumons, et arrivent à entrer dans le sang, provoquant des maladies cardio-vasculaires et des décès. 40€ le filtre, ce n’est pas cher payé quand il s’agit de santé publique.