Lexus devoile son coupe rc 2014

7e coupé de la marque depuis 1991

La première Lexus est sortie des chaînes de productions japonaises en Janvier 1989, il s’agissait de la LS 400 : une longue berline 4 portes dont le confort, la finition et la fiabilité en firent la meilleure voiture aux Etats-Unis devant la Mercedes 420 SEL et la Bmw 735i. 2 ans après le premier coupé fît son apparition : le SC 400.
22 années plus tard, Lexus présente un tout nouveau coupé issu directement de la berline IS, utilisant la plateforme de la GS mais que la marque présente comme un nouveau modèle à part entière.

Les motorisations : 2 versions : 350 pour le V6 essence et 300H en hybride

Ce coupé au design agressif sera proposé à la commercialisation en 2014, dans 2 versions :
-RC 300H : Full hybride avec un bloc thermique de 2.5l 4 cylindres à double injection associé à un moteur électrique de 143 ch.
-RC 350 : Moteur V6 3.5l à double injection de 318 ch à 6 400 trs/mn.
Selon les marchés sur lesquels il sera commercialisé, le coupé RC sera équipé d’une propulsion arrière, ou d’une transmission à 4 roues motrices AWD. Le modèle hybride 300H sera doté d’une boîte de vitesses à variation continue électronique séquentielle 6 rapports, alors que la version 350 disposera de la boîte à 8 rapports Sports Direct Shift avec palettes au volant dérivée de l’IS F. En position manuelle, un convertisseur de couple à verrouillage de la deuxième à la huitième vitesse permet de rétrograder 0.2 secondes seulement.

Lexus précise que la sonorisation du moteur a été spécialement étudiée afin que les pots fassent entendre une tonalité vibrante en cas de conduite sportive.

Design : mélange d'IS et de nouveauté

Dynamique et imposante, la RC possède un look agressif
Plus longue et plus large de 3 cm comparée à la berline IS, la RC est également plus basse de 3.5 cm, ses dimensions : 4.69 m x 1.84 m x 1.39 m. Elle mesure tout de même 6 cm de plus qu’une Bmw Série 4. Equipée de jantes 19 pouces elle est bien posée et accrochée au sol. Les lignes sont faites de courbes dynamiques et de coups de serpe travaillés à merveille. « Les coupés ont toujours fasciné les passionnés d’automobiles car ils ont cette allure plaisante, voire sexy. Pour le développement du RC, nous avons privilégié une ligne séduisante mais sans ostentation, à l’image de l’hospitalité japonaise », a déclaré Junichi Furuyama et également responsable de la gamme IS.

Un style emprunté au modèle IS

La voiture hérite du style de la IS, avec une calandre en biseaux et cerclée de chrome, mais elle est plus large et plus basse, des pare-chocs acérés et des lignes dynamiques. La partie arrière se démarque plus, et fait preuve d’originalité. Lignes sculptées, dimensions revues à la hausse qui lui donnent une allure de grande routière, le design particulier des projecteurs reprend le motif en L identitaire de Lexus, que ce soit à l’avant ou à l’arrière.
Le châssis a été renforcé, notamment au niveau des panneaux de bas de caisse, ce qui augmente considérablement la rigidité du véhicule. Les nouvelles techniques de production inaugurées pour les modèles LS et IS, comme les colles structurelles pour la carrosserie, ont permis de renforcer le châssis.
Les éléments aérodynamiques, en particulier sous caisse, contribuent au comportement dynamique.
Le RC adopte une suspension à double triangulation à l’avant et multi bras à l’arrière.

A l'intérieur ...

A l’intérieur du cockpit, l’habitacle reprend celui de l’IS encore une fois. Le design intérieur du coupé RC s’inspire très largement de concept-cars sportifs très appréciés, et mise résolument sur le contraste créé par les coloris, les matériaux et l’éclairage. Il inaugure pour Lexus un concept d’éclairage exclusif qui met en scène l’habitacle en réfléchissant la lumière vers le haut et non vers le bas pour envelopper toute la cabine. L’ambiance intérieure, très contrastée, souligne les lignes et l’élégance de la cabine. Les inserts en bois véritable ‘Shimamoku’ (bois veiné), une technique complexe de placage en couches multiples peaufinée par Lexus, ponctuent les entourages.

Le poste de conduite est séparé en 2 zones ; une pour les commandes et une autre pour l’information. L’écran de navigation de 7 pouces est placé en partie haute de la console centrale qui accueille également les boutons de commandes et, en avant-première, une toute nouvelle commande baptisée Remote Touch Interface.

Caractéristiques techniques de la nouvelle Lexus RC :

Dimensions : 4.695 x 1.840 x 1.395 – 4 places – empattement : 2.730mm – propulsion arrière – moteurs V6 234cv à 6400 trs/mn et L4 131cv à 6000 trs/mn – couple : V6 = 380Nm à 4800 trs/mn et L4 = 221Nm à 4200 trs/mn – Boîtes de vitesses : BVA 8 rapports sur modèle 350 moteur V6 et E-CVT 6 rapports sur modèle 300H hybride – pneus : 255/35 R19 à l’avant et 275/35 R19 à l’arrière.