Maserati granturismo s automatic

Pour rappel la Maserati GranTurismo S Automatic c'est :

Un moteur...
La Maserati GranTurismo-S-Automatic est équipée d'un moteur 8 cylindres positionnés en V à 90¬?, de 4691 cc de cylindrée et développant 440 chevaux à 7000 tours/minute. Le couple maximal de 490 Nm est atteint à 4750 tours/minute. Le mouvement est enclenché par deux arbres à came sur chaque rangée et quatre soupapes par cylindre contrôlées par des poussoirs hydrauliques. Les arbres à came sont contrôlés par un variateur basse pression continue avec des périodes d'actualisation de moins de 0,15 seconde. L'augmentation de la puissance et du couple est due au système de valves d'échappement contrôlées par le conducteur. Quand le bouton ‚ÄòSport' est enclenché, les valves s'ouvrent à partir de 3000 tours/minute pour laisser les gaz d'échappement sortir plus rapidement. La contre pression plus faible qui en résulte permet au moteur d'atteindre sa puissance maximale de 440 chevaux.

Une Boîte de vitesses...
L'âme de GT de la GranTurismo S Automatic brille au travers de sa transmission automatique à six rapports. L'effet ‚Äòauto-adaptatif' de la boîte de vitesses automatique se ressent particulièrement à bas et moyens régimes mais n'affecte pas la puissance délivrée dans les tours. Cette dernière autorise même des changements de vitesse jusqu'à 7200 tours/minute, régime jamais atteint par une autre boîte automatique au monde. Il existe 4 modes de sélection : ‚ÄòAuto Normal' pour une conduite confortable, ‚ÄòAuto Sport' pour une séance de pilotage, ‚ÄòAuto ICE' pour les conditions de faible adhérence et un mode manuel. Si le conducteur choisit ce dernier, c'est lui qui s'occupe du changement de vitesses grâce aux palettes situées derrière le volant.

Le système Skyhook...
Le système électronique Skyhook est disponible de série. Il utilise des amortisseurs en aluminium qui ajustent continuellement les suspensions pour un trajet au confort amélioré. Cependant, cette technologie ne pénalise absolument pas les performances et ne compromet en aucun cas la nature sportive de la voiture. Le système Skyhook agit en se servant des capteurs d'accélération de roues et de caisse. Une unité de contrôle déchiffre les données reçues, analyse le style de conduite et l'état de la route et ajuste instantanément les amortisseurs via un système de valves proportionnelles. Cependant, comme le Skyhook et la transmission reçoivent des informations provenant des mêmes capteurs, les ingénieurs Maserati ont intégré les deux systèmes en parallèle. En conséquence, la GranTurismo S Automatic est également capable de régler les suspensions pour que le conducteur ne ressente aucun mouvement du châssis au moment du changement de vitesse. Le réglage ‚ÄòSport' permet une conduite plus ferme, moins sensible au roulis et aux transferts de masses et offre plus d'agilité et de stabilité, permettant d'améliorer les performances. L'ordinateur embarqué réduit de 40% les changements de vitesse et le système Skyhook se concentre sur l'assiette de la voiture, rendant la GranTurismo S Automatic plus facile à prendre en main et lui donnant plus d'adhérence. Combinés ensemble, les deux systèmes offrent des changements de rapports plus précis et plus directs.

Un style...
La Maserati GranTurismo S Automatic évoque le corps d'un athlète. Bien qu'il garde la pureté des lignes originales de la voiture, comme un écho à la gamme GranTurismo, le nouveau Coupé de Modène attire immédiatement le regard sur les subtiles modifications esthétiques qui lui ont été apportées. Sur la GranTurismo S Automatic, les nouveaux bas de caisse apportent un look plus dynamique, rendant l'?ìuvre d'art de Pininfarina encore plus intriguante. Les nouvelles jantes 20 pouces adoptent un design élégant évoquant le célèbre Trident.

La GranTurismo-S-Automatic perpétue le style unique de la gamme GranTurismo. Le logo du Trident est placé au centre de la calandre avant constituée de lames verticales. Les feux avant viennent se loger agressivement dans la calandre, élément de style qui distingue depuis longtemps les coupés Maserati. Entre les 2 phares se dessine le traditionnel long capot profilé. Sa forme caractéristique en V évoque la ligne générale de la voiture.

Les trois prises d'air chromées insérées derrière les roues avant procurent à la vue de la GranTurismo un sentiment d'excitation encore plus important. Les lignes de la voiture ont été conçues pour que le regard suive ses courbes avec fluidité, de la calandre robuste à l'arrière radical.

En se dirigeant vers l'arrière de la GranTurismo apparaît le logo Maserati dans sa version ovalisée connue sous le nom de Saetta . Dans la continuité du coffre apparaissent les feux arrière, chacun composé de 96 ampoules LEDs, formant un triangle stylisé. Le large extracteur aérodynamique se loge sous le pare-choc arrière.