Moteur de l annee et le gagnant est

Comme toutes les années, 65 journalistes en provenance de 31 pays différents se sont réunis afin d'élire les meilleurs moteurs de l'année par catégorie.

Le choix étant basé sur un système de vote par points, les journalistes devaient sélectionner différentes mécaniques par catégorie sur les critères de consommation, de performances, de souplesse d'utilisation, de bruit et de plaisir de conduite. Place au verdict.

- Inférieur à 1,0 litre de cylindrée :
Ford - 1,0 litres EcoBoost - 3 cylindres - essence - 100 à 140 ch (Ford Fiesta, Focus, Mondeo...)

- 1,0 à 1,4 litre de cylindrée :
PSA - 1,2 litres turbo - 3 cylindres - essence - 110 à 130 ch (Citroën C3, DS3... Peugeot 208)

- 1,8 à 2,0 litres de cylindrée :
Mercedes - 2,0 litres turbo - 4 cylindres - essence - 360 ch (Mercedes A, CLA, GLA 45 AMG)

- 2,0 à 2,5 litres de cylindrée :
Audi - 2,5 litres turbo - 5 cylindres - essence - 340 à 367 ch (Audi RSQ3 et RS3)

- 2,5 à 3,0 litres de cylindrée :
BMW - 3,0 litres biturbo - 6 cylindres - essence - 431 ch (BMW M3 et M4)

- 3,0 à 4,0 litres de cylindrée :
McLaren - 3,8 litres biturbo - V8 - essence - 540 à 675 ch (gamme McLaren sauf P1)

- Supérieur à 4,0 litres de cylindrée :
Ferrari - 4,5 litres - V8 - essence - 570 à 605 ch (Ferrari 458 Italia et 458 Speciale)

Avec ces résultats, on remarque la forte part des moteurs suralimentés, témoins d'une époque où le downsizing de rigueur pour faire face aux normes antipollution. En revanche, les passionnées peuvent se réjouir avec la présence du V8 4,5 litres de Ferrari, qui signe la fin des V8 atmosphérique de la marque au Cheval Cabré ! De plus, on note l'absence de moteurs sans bougies dans ce classement. La meilleure place a été adjugée au 2,2 litres de Mazda qui arrive deuxième dans sa catégorie.

Le classement fait également apparaître trois autres catégories :

- Performance Engine :
Ferrari - 4,5 litres - V8 - essence - 570 à 605 ch (Ferrari 458 Italia et 458 Speciale)

- Green Engine :
Tesla Motors - moteur électrique - 380 à 700 ch (Tesla Model S)

- Nouveau moteur :
BMW - 1,5 litre hybride - essence 362 ch (BMW i8)

Cette année, le titre du meilleur moteur revient au groupe motopropulseur de la BMW i8. Le 3 cylindres 1,5 litre turbo et le moteur électrique, qui apportent 362 ch, ont gagné 275 points, devant le 1,0 litre EcoBoost de Ford et le 1,2 litre turbo de PSA.