Peugeot 308 cc thp 200

308-CC THP 200 devient le haut de gamme...

Lancée au printemps 2009, la 308CC est née sous le signe du plaisir Grand Tourisme :
- quelle que soit la saison, au gré des envies de ses occupants, la magie de son toit rétractable opère en seulement 20 secondes.
- un style racé, des équipements de confort et de sécurité haut de gamme (sièges avant enveloppant avec système Airwave ‚Äì chauffe-nuque -, cuir intégral, airbags tête , etc.), une signature lumineuse unique de ses feux arrière,... la 308 CC se veut exclusive, jusque dans ses moindres détails
- au-delà des sens, la 308 CC cultive également les sensations : le savoir-faire de la Marque en matière de liaisons au sol et son expérience en ce qui concerne ce type de silhouette ont permis d'offrir à cette voiture un comportement routier de très haut niveau, en coupé comme en cabriolet, grâce notamment à la rigidité de sa structure.

Ce moteur, qui équipe la RCZ et la 308 GTi depuis mi-2010, offre à la 308CC :
- un surcroît de dynamisme pour une clientèle avide de plaisir automobile, dans tous les sens du terme, avec un moteur qui reste exploitable et confortable au quotidien et à tous les régimes
- un dynamisme respectueux de son environnement, sachant allier d'excellentes performances avec une consommation de seulement 7,0 l/100 km pour 162 g/km de CO2.
Distinctive, cette version peut bénéficier, au choix du client, d'un garnissage cuir biton Noir/ Vintage spécifique.

Le 1.6 l THP 200 ch, au coeur de l'efficacité

Le tout nouveau moteur 1.6 l THP 200, joue un rôle primordial sur le dynamisme de cette 308CC. Avec l'association inédite des technologies THP (turbocompresseur Twin-Scroll et injection directe d'essence), et VTi (levée variable des soupapes d'admission et déphaseurs des arbres à cames), ce moteur, couplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, offre des caractéristiques étonnantes.

Alors que sa puissance maximale de 147 kW est disponible de 5 500 à 6 800 tr/min, avec un couple maximal de 275 Nm constant entre 1700 et 4500 tr/min, cette 308CC se permet d'afficher des consommations et des rejets de CO2 particulièrement maîtrisés. L'acoustique de ce moteur est également particulièrement travaillée lors des accélérations grâce à l'adoption de la technologie Sound System. Le châssis de la voiture s'accorde avec le typage de sa mécanique : servi par des pneumatiques de 225/40 R18, il assure une excellente stabilité tout en garantissant du confort à basse vitesse. Les disques de freins de 340 mm de diamètre à l'avant concourent également à la puissance de son freinage.

La 308 CC 1.6 l THP 200 sera commercialisée, en France, à partir d'octobre, au tarif de 33 900 € avec le niveau de finition unique Féline .