Peugeot partner tepee e hdi

La technologie e-HDi, qui permet d'économiser jusqu'à 15% de carburant en circulation urbaine. Cette nouvelle motorisation, disponible en boîte de vitesses manuelle et/ou en boîte de vitesses pilotée, lui permet d'établir un nouveau record de consommation et d'émissions de sur le segment des ludospaces. Sa consommation mixte se porte à seulement 4.7 litres au 100 km en boite pilotée (123gr de co¬?) et 4.9litres pour la boite manuelle à 5 rapports (129gr de co¬?).

Les motorisations e-HDi incitent naturellement à l'écoconduite grâce au compteur Eco qui comptabilise le temps passé moteur coupé sur un trajet et grâce à la possibilité de déclencher l'arrêt du moteur à partir de 20 km/h lorsqu'il s'agit d'une version équipée d'une boîte de vitesses manuelle (8 km/h pour la boîte pilotée). Les conducteurs se prennent ainsi rapidement au jeu de maximiser les phases de coupure moteur pour profiter pleinement du silence engendré par cette technologie, réduisant par la même façon leur consommation.

Pour arriver à ces performances d'émissions de CO2, les Partner Tepee e-HDi ont bénéficié d'un travail spécifique sur l'aérodynamique. Ils intègrent un obturateur d'entrée d'air sur la calandre avant, des déflecteurs sous caisse, un becquet sur le volet arrière ainsi que des pneus Très Basse Résistance au Roulement (avec la version équipée d'une boîte manuelle pilotée).

La technologie e-HDi est également lancée sur la fourgonnette Partner (VUL). Disponible dans une version spécifique VUL (90 ch) avec la boîte de vitesses manuelle ou la boîte robotisée, cette innovation permet là aussi de fixer de nouvelles références en termes d'émissions de CO2 :
- Partner 1.6 l e-HDi FAP 90 ch BMP6: 123 g/km CO2 en cycle mixte
– Record sur le segment des fourgonnettes.

Les modèles Partner e-HDi (VP et VUL) équipés de la boîte pilotée présentent une autre particularité. Le levier de vitesses de ces versions a été remplacé par une molette ronde parfaitement intégrée sur la planche de bord et par des palettes situées derrière le volant. Ceci permet d'améliorer l'habitabilité aux places avant, notamment dans le cadre d'une configuration avec 3 passagers à l'avant. En effet, la console centrale oùreposait le levier de vitesses disparaît au profit d'un espace supérieur pour le passager central.

Ces nouvelles motorisations seront commercialisées selon les pays à partir de juillet 2011.

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