En passant par la case GT3, la Porsche 991 adopte un flat-6 3,8 l de 475 ch pour 440 Nm de couple. Pour la génération 997 phase 2, la GT3 et son pendant RS disposaient de la même mécanique atmosphérique de 3,8 l. En revanche, la prochaine Porsche 991 GT3 RS serait animée par un tout nouveau bloc.
Les ingénieurs pourraient donc installer un exceptionnel 6 cylindres à plat atmosphérique de 4,0 l de cylindrée, rappelant l’exclusive 997 GT3 RS 4,0 l de la précédente génération. Au rayon puissance, cette prochaine version pourrait lancer pas moins de 500 ch. La puissance sera envoyée au roues arrière à travers une boîte robotisée PDK.
La plastique de la Porsche 991 GT3 RS sera plus impressionnante quecelle de la version conventionnelle alors que le traitement intérieur pourrait être entièrement dédié au sport avec des sièges baquets et un arceau de sécurité.
Les premières rumeurs parlent d’une présentation officielle au prochain salon de Genève.
:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/cc6b3bc9f21825f4bbc53f6a1bb090b6/original.jpg "Photo Porsche Taycan Sport Turismo 408ch MY23")
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:no_upscale()/https://cdn.fr.prod.group-mobility-trader.com/images/cas/f0668b9ce1cc4c42f2d082cab9a7505a/original.jpg "Photo Porsche 911 Cabriolet 3.0 450 CARRERA 4S")
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