Presentation officielle du scooter honda nm4 vultus

Bonne qualité de finition

Les premières photos nous avaient laissés un peu perplexes. Entre rejet et curiosité, les clichés envoyés par Honda lors de la première annonce de sortie du gros scooter NM4 Vultus ne laissaient en tout cas personne indifférent. Lors de la conférence de Presse du fabricant à Paris jeudi dernier, Richard Mathiau, Directeur Marketing, nous présentait enfin cette machine directement issue de la « japanimation ». Première impression ; la qualité de finition. Rien à dire c’est bien un produit Honda, ensuite l’étonnement. D’un design d’abord très surprenant, le gros scooter en impose par son originalité, surtout par la face avant large (93 cm avec les rétroviseurs), plongeante et directement inspirée des motos futuristes que l’on retrouve dans le film « Tron Legacy ». 

La selle passager se transforme en dosseret

Le scooter est équipé d’un disque simple à l’avant, et d’un gros pot d’échappement placé sur le côté droit de la machine. La selle est basse à 65 cm, large et confortable. Un détail pratique a été mis en place par Honda ; la selle passager se relève grâce à la clef de contact, afin de se transformer en dosseret droit pour le pilote, quand celui-ci voyage seul. Moteur bicylindre de 745 cm3 développant 54 cv (couple de 68 Nm à 4 750 tr/mn), tableau de bord futuriste avec éclairages multiples en fonction des modes de pilotage sélectionnés, éclairage à LED, ABS, plateforme NC 750 DCT, guidon large et droit, position de pilotage type custom, le confort sur le NM4 est assuré.

Position type custom

2 larges repose-pieds sont situés bien en avant et vous donneront l’impression de cruiser sur une Harley-Davidson, et 2 coffres de rangement sont situés sur le carénage à l’avant, aux côtés des phares. La NM4 sera commercialisée à partir de juin 2014, au prix de 11 599€. Ce NM4 est un exercice de style pour Honda c’est indéniable, au même titre que le DN-01 en 2005, mais c’est également un moyen de tester l’impact qu’une telle machine pourrait avoir sur une clientèle plus jeune, et qui n’est pas encore venue sur la marque japonaise.

Caractéristiques NM4 Vultus (type ED)

Moteur

Type Bicylindre en ligne, 4 temps, simple ACT et 8 soupapes, refroidi par eau

Cylindrée 745 cm3

Alésage x Course 77 x 80 mm

Rapport volumétrique 10,7 à 1

Puissance maxi. 40,3 kW à 6 250 tr/min (95/1/EC)

Couple maxi. 68 Nm à 4 750 tr/min (95/1/EC)

Capacité d’huile 3,9 litres

Alimentation

Carburation Injection électronique PGM-FI

Diamètre du conduit 36 mm

Capacité de carburant 11,6 litres

Consommation (WMTC) 3,52 l/100 km (en mode D)*

Système électrique

Allumage Digital avec avance électronique

Démarrage Électrique

Batterie 12 V/11,2 Ah

Alternateur 450 W à 5000 tr/min

Phare

Transmission

Embrayage Double embrayage multidisque en bain d’huile

Boîte 6 rapports

Transmission finale Par chaîne

Cadre

Type Diamant en tubes d’acier

Partie cycle

Dimensions (L x l x H) 2 380 x 933 x 1 170 mm

Empattement 1 645 mm

Angle de chasse 33°

Traînée 110 mm

Hauteur de selle 650 mm

Garde au sol 130 mm

Poids en charge 245 kg

Suspensions

Type Avant Fourche télescopique ø 43, débattement 125 mm

Arrière Mono amortisseur avec système Pro-Link, débattement 100 mm

Roues

Type En aluminium coulé

Jantes Avant 18M/C x MT3.5

Arrière 17M/C x MT6, 25

Pneumatiques Avant 120/70ZR18

Arrière 200/50ZR17

Freins

Type Avant Simple disque hydraulique “dentelle” ø 320 avec étrier 2 pistons,

ABS et plaquettes métal fritté

Arrière Simple disque hydraulique “dentelle” ø 240 avec étrier 2 pistons,

ABS et plaquettes résine