Renault master moins de consommations

Après plus de 12 ans de succès commercial et plus d'un million de véhicules vendus dans 45 pays dans le monde, Renault renouvelle le Renault Master dont la commercialisation débutera en avril 2010. Le design affirmé de Nouveau Renault Master préfigure les nouvelles orientations stylistiques des fourgons Renault.

L'habitacle offre le plus grand nombre de rangements fonctionnels du marché. Ces rangements, conçus spécifiquement pour accueillir les objets du quotidien des clients professionnels, sont ergonomiques et totalement intégrés.

Nouveau Renault Master souhaite devenir la référence en matière de confort sur son segment. Dans cette optique, l'ergonomie du poste de conduite a été entièrement retravaillée, la visibilité élargie et de nombreux équipements de confort proposés sont issus du VP. Avec un gain moyen de 1L/100km par rapport au Master actuel et une consommation mixte à partir de 7,1l/100km (187g CO2/km), Nouveau Renault Master est leader en consommation NEDC sur ses versions traction. Ses coûts de maintenance ont été réduits de 40% par rapport à son prédécesseur et sont parmi les plus bas du marché.

La nouvelle version propulsion, développée à 100% par Renault, est conçue avec une structure autoporteuse, offrant de meilleures prestations dynamiques et de chargement. La gamme s'enrichit d'une nouvelle longueur L4 (volume utile jusqu'à 17m¬?), d'une version 3,5t et 4,5t roues jumelées et de nouvelles possibilités de transformations carrossiers.

Nouveau Renault Master reçoit le nouveau moteur 2,3l dCi développé spécifiquement pour les besoins des véhicules utilitaires. L'offre moteur couvre 3 niveaux de puissance (dCi 100, dCi 125 et dCi 150) et est identique sur les versions traction (monté en transversal) et sur les versions propulsion (monté en longitudinal).
Nouveau Renault Master sera exclusivement produit en France, dans l'usine SOVAB* de Batilly (Meuthe-et-Moselle).