Fiabilité BMW Série 1 : Quel modèle choisir ? Moteur, boite de vitesses, version, année...

Historique et Contexte

La BMW Série 1 a traversé trois générations depuis son lancement. La première génération (E87, 2004-2011), la deuxième génération (F20/F21, 2011-2019), et la troisième génération (F40, 2019 à aujourd'hui) ont chacune apporté des améliorations en termes de design, de motorisation et de technologies, tout en maintenant les standards de performance et de qualité associés à la marque BMW.

Gamme de Moteurs

La BMW Série 1 propose une large gamme de moteurs, incluant des options essence et diesel, ainsi qu'une version hybride pour la troisième génération. Les moteurs les plus courants incluent les moteurs essence à quatre et six cylindres, et les moteurs diesel à trois et quatre cylindres. La gamme de moteurs va de 1.5 litre à 3.0 litres, offrant un large éventail de puissances et d'efficiences énergétiques.

Fiabilité BMW Série 1 : Analyse des pannes et fiabilité

N43 (BMW 116i, 118i, 120i)

Le moteur N43 a été utilisé dans les modèles 116i, 118i et 120i de la première génération. Il a rencontré des problèmes notables tels que des défaillances de la chaîne de distribution et des injecteurs, ainsi que des problèmes de bobines d'allumage. Ces pannes peuvent entraîner des réparations coûteuses si elles ne sont pas traitées rapidement​​.

N52 (BMW 125i, 130i)

Le moteur N52, présent dans les modèles 125i et 130i de la première génération, est réputé pour sa fiabilité, mais peut souffrir de problèmes de pompe à eau et de thermostat. Des entretiens réguliers sont essentiels pour prévenir ces problèmes​​.

N20 (BMW 118i, 120i)

Le moteur N20, utilisé dans les modèles 118i et 120i de la deuxième génération, est apprécié pour ses performances, mais il peut souffrir de problèmes de chaîne de distribution et de surchauffe du turbo. Les entretiens réguliers sont cruciaux pour éviter ces problèmes​​.

B48 (BMW 118i, 120i, 125i, 128ti)

Le moteur B48, utilisé dans les modèles récents 118i, 120i, 125i et 128ti, est généralement fiable, mais des problèmes de pompe à eau et de thermostat peuvent survenir. Ces moteurs bénéficient d'une meilleure conception et de technologies plus avancées, réduisant les risques de pannes majeures​.

N47 (BMW 116d, 118d, 120d)

Le moteur N47 est réputé pour ses problèmes de chaîne de distribution, qui peuvent casser et entraîner des dommages graves au moteur. Ce problème est particulièrement fréquent sur les modèles 116d, 118d et 120d produits avant 2011. Les entretiens réguliers et le remplacement préventif de la chaîne sont essentiels​​.

B47 (BMW 116d, 118d, 120d, 125d)

Le moteur B47, qui a remplacé le N47, est plus fiable mais peut encore rencontrer des problèmes d'injecteurs et de filtre à particules (FAP). Un entretien régulier est nécessaire pour maintenir la performance et éviter les pannes coûteuses. Il équipe les modèles 116d, 118d, 120d et 125d​.

BMW Série 1 : A contrôler  

Les problèmes électroniques sont relativement rares mais peuvent inclure des dysfonctionnements du système de navigation, des écrans tactiles et des capteurs de stationnement. Les modèles plus récents ont vu une amélioration de la fiabilité électronique grâce à des mises à jour logicielles régulières​​.

Suspension et Freinage

Les suspensions de la BMW Série 1 sont généralement robustes, mais peuvent s'user prématurément sur les routes en mauvais état. Les amortisseurs et les silentblocs doivent être surveillés et remplacés si nécessaire pour maintenir le confort de conduite. Les systèmes de freinage peuvent également s'user rapidement, nécessitant des vérifications régulières des disques et des plaquettes​.

Boîte de Vitesses

Les boîtes de vitesses automatiques et manuelles de la BMW Série 1 sont généralement fiables, mais certaines boîtes automatiques peuvent présenter des à-coups et des retards dans les changements de vitesse. Les boîtes manuelles nécessitent une vérification régulière de l'embrayage, surtout sur les véhicules à fort kilométrage​.

BMW Série 1 : Comparaison des années de production

Bonnes années à partir de 2015 (Deuxième et Troisième Génération)

Les modèles produits à partir de 2015, en particulier ceux de la fin de la deuxième génération et de la troisième génération, sont reconnus pour leur fiabilité accrue. Les moteurs B48 et B47 de cette période ont bénéficié de nombreuses améliorations techniques, réduisant les problèmes courants de turbo et de chaîne de distribution. Les systèmes électroniques sont également plus stables et fiables​​.

Mauvaises Années de 2007 à 2011 (Première Génération)

Les modèles de la première génération ont connu divers problèmes de fiabilité, en particulier avec les moteurs N43 et N47. Les problèmes de chaîne de distribution, d'injecteurs et de bobines d'allumage étaient fréquents, affectant la performance et la durabilité des véhicules. Les systèmes électroniques de cette période étaient également sujets à des dysfonctionnements fréquents​​.

Nos Recommandations avant l'achat d'une BMW Série 1

Meilleurs modèles à choisir à partir de 2015 avec le moteurs B48 (2.0L Essence) ou B47 (2.0L Diesel)

Ces modèles sont parmi les plus fiables de la gamme BMW Série 1. Les moteurs B48 et B47 offrent un bon équilibre entre performance et économie de carburant, tout en étant réputés pour leur durabilité et leur efficacité énergétique. Les améliorations techniques apportées à ces moteurs après 2015 ont significativement réduit les problèmes de chaîne de distribution et de turbo, offrant une meilleure expérience utilisateur​.

Conseils d'Achat

Lors de l'achat d'une BMW Série 1 d'occasion, il est crucial de vérifier l'historique d'entretien du véhicule. Un entretien régulier et conforme aux recommandations du constructeur est essentiel pour éviter les problèmes majeurs. Privilégiez les véhicules avec un kilométrage raisonnable et faites inspecter le véhicule par un mécanicien de confiance avant l'achat pour identifier des problèmes potentiels. Portez une attention particulière à l'état des turbos, des injecteurs et des systèmes électroniques, qui sont souvent les points faibles de ce modèle​​.