La Bentley Continental GT tire sa révérence… mais pas pour longtemps !

Cette nouvelle Continental GT intègre les dernières avancées technologiques en matière de châssis : transmission intégrale active avec vectorisation du couple, direction à quatre roues, différentiel électronique à glissement limité, contrôle actif anti-roulis en 48V, et de nouveaux amortisseurs à double valve. Le design et les technologies embarquées redéfinissent les standards de la Bentley moderne.

Depuis sa première apparition en 2002, la Continental GT a joué un rôle clé dans la renaissance de Bentley, catalysant une augmentation spectaculaire des ventes et redéfinissant la marque pour l'ère contemporaine. S'inspirant de la R Type Continental de 1952, elle a repris les trois lignes de design emblématiques : la ligne de puissance, la hanche et le toit incliné, pour incarner le concept de Grand Tourer de luxe, destiné aux longs voyages à travers le continent.

L'impact de la Continental GT fut immédiat et spectaculaire : en quatre ans, les ventes annuelles de Bentley sont passées d'environ 1000 à plus de 10,000 unités. La deuxième génération, dévoilée à Paris en 2010, a introduit un nouveau V8 de 4,0 litres en 2012, élargissant encore la gamme. La troisième génération, lancée en 2018, reposait sur une nouvelle plateforme dédiée, avec un moteur, une suspension, une architecture électrique et des designs intérieur et extérieur entièrement repensés, établissant une nouvelle référence dans le segment très compétitif des GT de luxe.

Au cours des deux dernières décennies, la Continental GT a battu des records de vitesse et remporté des championnats et des courses d'endurance à travers le monde. Deuxième modèle le plus populaire de Bentley (après la Bentayga), une Bentley vendue sur trois est une Continental GT. Début de l'année prochaine, le 100,000e exemplaire de ce Grand Tourer iconique sera fabriqué à la main dans l'usine de rêve de Bentley à Crewe, en Angleterre.