Porsche 911 Turbo : moins 28 261, moins 100 et moins 70

Porsche 911 Turbo : un mythe !

La 911 Turbo est devenue un mythe avec la toute première version apparue en 1975. Depuis, chaque génération a eu le privilège de porter ce patronyme.

Cette nouvelle génération de la GT est plus de deux fois plus puissante que le premier modèle de série Turbo, qui était alors équipé d’un moteur trois litres six cylindres, gavé d’air par un seul turbocompresseur. Il développait la puissance de 260 chevaux.

Porsche 911 Turbo : moins 100 et moins 70

Entre la Turbo S et la Turbo, il se devait d’y avoir une différence, et une différence notable, entre ces deux mythiques versions de cette 992. En passant de la Turbo S à la 992 Turbo, elle a donc perdu 100 Nm de couple et 70 chevaux. Mais ne vous inquiétez pas, la cavalerie est largement suffisante pour aller fricoter avec les supercar du moment.

Le moteur à 6 cylindres dispose de 580 chevaux et est doté d’un couple de 750 Nm. En termes d’accélération, de puissance et de couple, cette nouvelle 911 Turbo n’a rien à envier à la 911 Turbo S de la génération précédente, puisqu’elle réalise le même TOP 100, soit 2,8 secondes.
La transmission est assurée par une boîte de vitesses à double embrayage PDK 8 rapports avec son réglage spécifique aux modèles Turbo. La vitesse de pointe est inchangée, à 320 km/h.
Pour la première fois, le pack Sport, le pack Sport de conception allégée, le châssis sport et le système d'échappement sport sont proposés en option. Les clients ont ainsi la possibilité d'adapter davantage la voiture à leur goût.

Porsche 911 Turbo : moins 28 261

Les nouveaux modèles Porsche 911 Turbo sont déjà disponibles à la commande. Il faudra débourser le montant de 188 135 € pour la 911 Turbo, soit 28 261 € de moins que la Turbo S. Pour la 911 Turbo Cabriolet, comptez 201 815 €.