Quel SUV hybride rechargeable choisir/acheter ? La référence 2022 est…

Beaucoup de constructeurs se lancent à corps (fonds) perdu dans la voiture électrique. Mais les 30 minutes de temps d’attente pour une recharge sur les superchargeurs et l’idée de faire le plein d’électrons tous les 200 km, c’est pas vraiment pour vous. Par contre, ne pas émettre un gaz polluant dans votre ville ou lors de vos trajets quotidiens, ça vous parle. Le problème, c’est que vous avez besoin d’une traction intégrale, car vous vivez en montagne, vous sortez des sentiers battus pour vos loisirs, ou même parce que vous êtes conscient que 4 roues motrices, c’est mieux pour la tenue de route et donc pour la sécurité de vos occupants.
Eh bien, sachez qu’il existe un véhicule, assez discret par sa diffusion, qui coche un grand nombre de cases et même plus. À tel point qu’il est devenu le SUV compact hybride rechargeable de Référence 2022.
Lui, c’est le tout nouveau Mitsubishi Eclipse Cross.

Le Mitsubishi Eclipse Cross a subi bien plus qu’un simple lifting il y a quelques mois. En effet, l’Eclipse Cross que vous avez sous les yeux est un tout nouveau modèle.

Au niveau du style, les différences visuelles de la nouvelle génération de l’Eclipse Cross sont immédiatement perceptibles. Le nez est devenu beaucoup plus tranchant avec les blocs LED plus étroits. La nouvelle calandre « Diamond Shield » devient l’architecture type des prochains modèles de la gamme. Ce design s’articule autour d’une proue agrandie et assombrie et cernée de piliers chromés et non plus mats.
La poupe a également subi une sérieuse transformation. Le hayon et la lunette arrière ont été redessinés, cette dernière n’étant plus séparée par un bandeau reliant les feux arrière. L’ensemble semble beaucoup plus traditionnel qu’auparavant, ce qui pourrait convaincre les clients qui doutaient.

La grande nouvelle se cache sous le capot. Fini les moteurs essences ou diesel. Mitsubishi s’est mue en marque « écolo ». C’est la raison pour laquelle cet Eclipse Cross ne dispose que d’un moteur… ou plutôt de trois moteurs. En effet, ce groupe motopropulseur use d’un 4 cylindres atmosphérique à essence couplé à deux moteurs électriques. Un pour chaque essieu qui fait de lui un SUV à traction intégrale. De plus, avec sa batterie au lithium, il peut rouler sur plus de 40 kilomètres sans consommer une goutte d’essence.

Chose à noter, la trappe électrique cache deux prises. Une Type 2 classique pour le courant alternatif et une CHAdeMo pour le continu, capable d’emmagasiner une puissance de 50 kW. Ainsi, cet Eclipse Cross peut se recharger en moins de 15 minutes.

Conçue comme une voiture électrique pouvant rouler grâce à son moteur essence servant de générateur, cette Mitsubishi peut fournir jusqu’à 1 500 watts de puissance électrique. C’est-à-dire que l’on peut user de sa batterie pour alimenter un barbecue au camping, un sèche-cheveux, son ordinateur portable et même alimenter son logement en jus en cas de coupure de courant. Selon Mitsubishi, il est possible d’alimenter une maison pendant 10 jours via le système « Vehicle-to-Home » ou V2H.

Enfin, terminons par le portefeuille. Mitsubishi vous en donnera les clés, en ce début d’année 2022, contre un chèque de 40 390 € pour la finition Invite. La facture monte à 47 390 € pour la haut de gamme Instyle.
On est donc sur une petite dizaine de milliers d’euros de moins que ses concurrents directs (Peugeot 3008 HYbrid4 et Opel GrandLand Hybrid 4x4) à équipement équivalent. Mais il convient de noter que le Japonais cache une écurie plus petite que les Européens avec une puissance totale de 180 chevaux.