Ce nouvel opus de la Megane change du tout au tout. Fini les lignes classiques de berline compacte. Cette Megane E-TECH se mue en SUV compact et urbain. De plus, cette Renault abandonne les moteurs à essence et diesel au profit de moteurs électriques couplés à des batteries. Pour y voir plus clair, nous faisons un focus sur les systèmes de propulsion électrique de cette nouvelle Renault Megane.
Le groupe motopropulseur qui équipe la Renault Megane E-TECH Electric est totalement nouveau. Il a été développé au sein de l’Alliance et a pour but d’être diffusé sur l’ensemble des modèles 100% électriques du groupe. Il est fabriqué sur deux sites : au Japon pour Nissan et en France, dans l’usine de Cléon, pour Renault.
Pour être plus clair, ce moteur est du type synchrone à rotor bobiné. C’est sur cette technologie que Renault mise depuis dix ans. Elle offre un meilleur rendement que la technologie du moteur à aimants permanents et l’absence de terres rares limite son impact environnemental et les coûts de production à grande échelle.
Grâce à un dessin optimisé, ce moteur est compact et ne pèse que 145 kilos (transmission incluse), soit 10% de poids en moins que celui actuellement utilisé par ZOE, malgré une augmentation de la puissance et du couple.
Sous le capot de la Renault Megane E-TECH Electric, il sera proposé en deux versions :
- 130 chevaux et 250 Nm
- 218 chevaux et 300 Nm
Il offre, selon les ingénieurs, « tout le plaisir de la conduite électrique, notamment une accélération instantanée, à la fois dynamique et linéaire (sans à-coups) et permet à la Megane E-TECH Electric de passer de 0 à 100 km/h en seulement 7,4 secondes ».
Luca de Meo, CEO de Renault Group, nous déclare que :
« Nouvelle Mégane incarne la révolution électrique que Renault a initiée il y a dix ans. En démocratisant la technologie électrique, Nouvelle Mégane réussit à rendre le véhicule électrique accessible, sans compromis sur l'efficacité et le plaisir de conduire. Ce que ce véhicule transmet, c'est l'émotion, nous l'avons créé comme la GTI des véhicules électriques ».
Dans le monde des voitures électriques, la révolution ne se fait pas attendre, et Renault semble bien décidé à jouer sa carte dans ce poker ... Voir plus
Renault Group, qui maîtrise depuis 2012 la technologie des moteurs électriques à rotor bobiné, ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Avec son p... Voir plus
La Megane R.S. Ultime est un véritable hommage à la courte histoire de Renault Sport. Cette der des ders est enfin disponible à la commande en Fran... Voir plus
La Renault Megane, modèle emblématique de la marque française, a été lancée pour la première fois en 1995. Depuis lors, elle est devenue l’une des ... Voir plus
La Megane R.S., c’est la berline compacte qui a ressuscité le mythe GTI. À tel point qu’elle est même capable de tenir la dragée haute aux grosses ... Voir plus
Comme nous l'avons annoncé, si la fin de carrière de la Megane R.S. approche, elle n'est pas encore terminée. Une série limitée va être prochaineme... Voir plus
2023 5475 km Manuelle Essence
2023 13699 km Manuelle Essence