Après la mode des SUV, nous avons droit à la mode de la voiture électrique. La prochaine pourrait-être celle du rétrofit.
Mais qu’est-ce que c’est ?
Rétrofit et RestoMod
Le
rétrofit, c’est le fait de prendre une auto qui a de la bouteille et de la moderniser en lui enlevant son vieux moteur à essence en le remplaçant par un moteur électrique.
En marge de cette mode, il y a les extrémistes qui vont encore plus loin et passent au
RestoMod. Celui-ci rajoute le fait d’offrir une voiture au look ancien, mais qui a été entièrement modernisée aussi bien avec les trains roulants que par l’électronique à bord.
Voici l’une des plus attirantes du moment, la
Everrati Signature qui utilise une base de
Porsche 911 type 964.
La plus puissante des Porsche 964 !
Les
Porsche 911, on
les aime surtout pour leurs Flat 6. Ici il n’est plus. Il est remplacé par un
moteur électrique disposant de 500 canassons. Une cavalerie qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes.
Il est alimenté en électrons grâce à une
batterie au lithium-ion de 53 kWh. Une prouesse pour un rétrofit qui lui permet d’annoncer une autonomie avoisinant les 250 km avant de repasser par une prise de courant.
Ici, elle pourra se recharger en moins d'une heure pour passer de 10 à 100 %.
Comme le poids est l’ennemi de la performance et de l’autonomie électrique, le patron de la marque nous dit que grâce à « l’utilisation massive de la fibre de carbone pour recréer cette carrosserie », cette 964 limite sa prise de poids. Selon
Everrati, la Signature est même plus légère qu’une 964 d’origine !
Il faut casser son PEL !
Cette splendide
911 n’est évidement pas offerte. Le prix de départ d’un tel engin est fixé à 250 000 £, soit un peu moins de 300 000 €, auquel il faudra rajouter les taxes et l'achat de la
911 type 964 qui servira de base.
Une somme qui se justifie, selon son créateur, pour faire « renaître la
Porsche 911 (
964) pour l'ère à venir de la mobilité sans émission, tout en gardant son âme. »