Comparatif entre : Audi e-tron GT quattro et Peugeot 408 Hybrid 136 e-DCS6

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Audi e-tron GT quattro et une Peugeot 408 Hybrid 136 e-DCS6. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Audi e-tron GT
quattro année 2022

VS

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024


Infos générale

Audi e-tron GT
quattro année 2022

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024

Marque Audi Peugeot
Modèle e-tron GT 408
Carburant Electrique Hybride Essence
Prix du plein Cout d'une recharge : 16.81€ Cout en électricité pour 100Km : 3.89€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0.16€
Année 2022 2024
Catégorie Grande Berline Berline
Prix 103040 € 37000 €

Mécanique

Audi e-tron GT
quattro année 2022

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024

Puissance totale 530 ch 136 ch
Couple total 630 Nm
à _ tr/min
250 Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: 230 ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: 1.2 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 130 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 230 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Moteur 2 _ Type: Electrique
Puissance: 21 à 4264 Trs/min
Couple: 50 Nm
à 750 Trs/min
Emplacement: Avant
Moteur 3 _ _

Infos éléctriques

Audi e-tron GT
quattro année 2022

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024

Batterie Lithium-ion (Li-Ion)kWh Nickel Manganèse Cobalt (NMC)kWh
Puissance batterie brut 93.4 kWh 0.87 kWh
Puissance batterie net 83.7 kWh 0.4 kWh
Consommation éléctrique 21.6 kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% 13 heures _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 270 kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 23 minutes _
Autonomie moyenne 455 Km 1 Km
Autonomie max 479 km _ km

Performances

Audi e-tron GT
quattro année 2022

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024

Vitesse max 245 km/h 205 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) _ / _ / _ / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale Non renseigné Non renseigné
Autonomie moyenne Non renseigné Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 4.1s 9.4s
Rejet de Co2 _ g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 5.10 à 5.20 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De 115.00 à 117.00 g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Audi e-tron GT
quattro année 2022

Peugeot 408
Hybrid 136 e-DCS6 année 2024

Poids à 2351 kg 1544 kg
Taille réservoir _ litres 52 litres
Pneumatique 225/55R19 Train Avant 275/45R19 Train Arrière 215/65R17 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.99 / 1.96 / 1.41 4.69 / 1.86 / 1.48
Volume du coffre 405+85 dm3 536/1611 dm3

Autres motorisations: Audi e-tron GT

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