Comparatif entre : Fisker Karma Hybride et Hyundai i10 1.1

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Fisker Karma Hybride et une Hyundai i10 1.1. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Fisker Karma
Hybride année 2012

VS

Hyundai i10
1.1 année 2009


Infos générale

Fisker Karma
Hybride année 2012

Hyundai i10
1.1 année 2009

Marque Fisker Hyundai
Modèle Karma i10
Carburant Hybride Essence Essence
Prix du plein Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€ Cout du plein: Cout d'une recharge : 0€
Année 2012 2009
Catégorie Grande Berline Citadine
Prix 102300 € 9740 €

Mécanique

Fisker Karma
Hybride année 2012

Hyundai i10
1.1 année 2009

Puissance totale 408 ch _ ch
Couple total 1300Nm Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 260 ch
à _ Trs/min
Couple : 275 Nm à _ tr/min
Transmission: Arrière
Type: Thermique
Cylindrée: 1.1L 4cyl. 12s
Puissance: 66 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 99 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant

Infos éléctriques

Fisker Karma
Hybride année 2012

Hyundai i10
1.1 année 2009

Batterie _kWh _kWh
Puissance batterie brut _ kWh _ kWh
Puissance batterie net _ kWh _ kWh
Consommation éléctrique _ kWh _ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% _ _
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% _ _
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh _ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur _ _
Autonomie moyenne 80 Km _ Km
Autonomie max _ km _ km

Performances

Fisker Karma
Hybride année 2012

Hyundai i10
1.1 année 2009

Vitesse max 200 km/h 151 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 2.40 / 2.40 / 2.40 / 100 km 6.10 / 4.40 / 5.00 / 100 km
Autonomie optimale 1500 Km 818 Km
Autonomie moyenne 1500 Km 720 Km
Accélération (0 à 100km) 6.6s 15.6s
Rejet de Co2 51 g/km 119 g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Fisker Karma
Hybride année 2012

Hyundai i10
1.1 année 2009

Poids à 1700 kg 966 kg
Taille réservoir 36 litres 35 litres
Pneumatique 255/35R22 2 trains 165/60R14 2 trains
Dimension (L/l/h) 4.99 / 1.89 / 1.33 15.00 / 15.00 / 1.54
Volume du coffre _ dm3 225 dm3

Autres motorisations: Fisker Karma

Autres motorisations: Hyundai i10

Les articles: Fisker Karma

Fisker, Henrik pour les intimes, ou comment échouer deux fois dans le même business. Si on se souvient de lui, c’est sûrement pour sa première tentati... Voir plus

La Karma Revero est comme le Phoenix, en perpétuelle renaissance. Si cette superbe automobile yankee est née sous le doux nom de Fisker Karma, elle... Voir plus

Fondée en 2014, Karma réinterprète l’automobile traditionnelle. Les originales Revero et Revero GT sont des véhicules électriques très haut de gamm... Voir plus

Fisker vient d'annoncer de bonnes nouvelles sur son site. En effet, Fisker a vendu sa millième Karma. Ce qui permet à Fisker de dégager un chiffre d'a... Voir plus

Les articles: Hyundai i10

Construire sa réputation sur la fiabilité est un graal que bien des constructeurs poursuivent. Hyundai, marque sud-coréenne qui s’est imposée comme un... Voir plus

Hyundai, toujours en quête d'un peu de piquant dans son catalogue, nous offre la nouvelle i10 N Line. Oui, vous avez bien lu, c'est le cinquième op... Voir plus

Hyundai vient de lever le voile sur sa « nouvelle i10 ». Par nouvelle, entendez une mise à jour de mi-carrière. Ainsi, la citadine offre,... Voir plus

Stars, il y a quelques années de cela, les minicitadines subissent depuis peu une profonde révolution. Entre électrification, ventes en déclin ou a... Voir plus

Nos dernières actus

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Hashtags

0 Ioniq 9 8 Bigster 6 Dacia Bigster 4x4 6 Dacia Bigster TCe 7 Dacia Bigster Hybrid 5 Dacia Bigster GPL