Comparatif entre
: Honda e:Ny1
électrique
et Audi A6 Allroad
3.0 V6 TDI
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Honda e:Ny1
électrique
et
une Audi A6 Allroad
3.0 V6 TDI.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Honda e:Ny1 électrique année
2024
VS
Audi A6 Allroad 3.0 V6 TDI
année 2009
Infos générale
Honda e:Ny1 électrique année
2024
Audi A6 Allroad 3.0 V6 TDI
année 2009
Marque HondaAudi
Modèle e:Ny1A6 Allroad
Carburant ElectriqueDiesel
Prix du pleinCout d'une recharge :
12.38€ Cout en électricité pour 100Km :
3.28€
Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20242009
Catégorie SUV CompactGrand Break
Prix 47700 €51800 €
Mécanique
Honda e:Ny1 électrique année
2024
Audi A6 Allroad 3.0 V6 TDI
année 2009
Puissance totale204 ch_ ch
Couple total
310 Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Electrique
Puissance: _ ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Avant
Type: Thermique
Cylindrée: Diesel
Puissance: 240 ch
à 4000 Trs/min
Couple: 500 Nm à _ tr/min
Transmission: 4x4
Infos éléctriques
Honda e:Ny1 électrique année
2024
Audi A6 Allroad 3.0 V6 TDI
année 2009
Batterie Lithium-métal polymère (LMP)kWh_kWh
Puissance batterie brut68.8 kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique 18.2 kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur 78 kWh_ kWh
Temps minimum de recharge sur superchargeur 45 minutes_
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
L'évolution constante des offres commerciales demeure au cœur des stratégies des constructeurs. Cerain parlent même du début de la gauerre des tari...
Voir plus
Honda a dévoilé son deuxième véhicule entièrement électrique, le e:Ny1, lors de son événement médiatique européen à Offenbach, en Allemagne. Il s'a...
Voir plus
Imaginez un instant : une route verglacée, un silence assourdissant dans la campagne endormie, et soudain, le rugissement d’un V6 biturbo qui réveille...
Voir plus
Lorsque la CB750 Hornet a débarqué en Europe en 2023, elle a redéfini les contours de la catégorie des roadsters. Entre puissance, légèreté et comport...
Voir plus
Audi vient d'annoncer le début de la production de moteurs électriques dans la paisible ville hongroise de Győr, et on peut dire que le constructeu...
Voir plus
Entre envie d’évasion, besoin d’espace et nécessité d’efficacité énergétique, il est souvent très compliqué de trouver chaussure à son pied, ou pl...
Voir plus
Alors que Volkswagen vient de fêter le millionième Tiguan produit, on apprend que le groupe va verser une prime de 7200 à chacun de ses salariés. 22 ...
Voir plus
On n’a plus tellement l’habitude de voir un 2.0 litres dans les gammes classiques. Dans ce contexte, une cylindrée normalement synonyme d’agrément est...
Voir plus
