Logo lra Logo lra
Côte gratuite Connexion
Accueil Comparateur Peugeot 207 1.4 VS Volkswagen ID.3 GTX

Comparatif entre : Peugeot 207 1.4 et Volkswagen ID.3 GTX

Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons ici une Peugeot 207 1.4 et une Volkswagen ID.3 GTX. Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des deux autos. Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances, les consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du coffre, les dimensions.

Peugeot 207
1.4 année 2008

VS

Volkswagen ID.3
GTX année 2024

Infos générale

Peugeot 207
1.4 année 2008

Volkswagen ID.3
GTX année 2024

Marque Peugeot Volkswagen
Modèle 207 ID.3
Carburant Essence Electrique
Prix du plein Cout du plein:
Année 2008 2024
Catégorie Citadine Berline Compacte
Prix 12600 € 56920 €

Mécanique

Peugeot 207
1.4 année 2008

Volkswagen ID.3
GTX année 2024

Puissance totale _ ch 286 ch
Couple total _ Nm
à _ tr/min _ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 1.4L 4cyl. 8s
Puissance: 75 ch
à _ Trs/min
Couple : 117 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant Type: Electrique
Puissance: 286 ch
Couple: _ Nm
Emplacement: Arrière

Performances

Peugeot 207
1.4 année 2008

Volkswagen ID.3
GTX année 2024

Vitesse max 170 km/h 180 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne) 8.40 / 5.00 / 6.30 / 100 km _ / _ / _ / 100 km
Autonomie optimale 1000 Km Non renseigné
Autonomie moyenne 794 Km Non renseigné
Accélération (0 à 100km) 13.9s 6.4s
Rejet de Co2 150 g/km _ g/km
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte : De _ à _ L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km Mixte : De 0.00 à 0.00 L/100 km Basse : De _ à _ L/100 km Moyenne : De _ à _ L/100 km Elevée : De _ à _ L/100 km Très elevée : De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km Mixte : De _ à _ g/Km Basse : De _ à _ g/100 km Moyenne : De _ à _ g/100 km Elevée : De _ à _ g/100 km Très elevée : De _ à _ g/100 km

Dimensions/Poids

Peugeot 207
1.4 année 2008

Volkswagen ID.3
GTX année 2024

Poids à 1213 kg 1928 kg
Taille réservoir 50 litres _ litres
Pneumatique 185/65R15 2 trains 235/45R20 2 trains
Dimension (L/l/h) 15.00 / 15.00 / 1.48 4.26 / 1.81 / 1.55
Volume du coffre 270/923 dm3 385/1267 dm3

Autres motorisations: Peugeot 207

Peugeot 207 1.4 année 2006
75 ch à 5400 tr/min Essence 2006
Peugeot 207 1.4 16V année 2006
90 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Peugeot 207 1.6 16V année 2006
110 ch à 6000 tr/min Essence 2006
Peugeot 207 1.4 HDi année 2006
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Peugeot 207 1.6 HDi 16V 90 année 2006
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Peugeot 207 1.6 HDi 16V 110 année 2006
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2006
Peugeot 207 1.4 année 2007
75 ch à 5400 tr/min Essence 2007
Peugeot 207 1.4 16V année 2007
90 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Peugeot 207 1.6 16V année 2007
110 ch à 6000 tr/min Essence 2007
Peugeot 207 1.6 THP année 2007
150 ch à 5800 tr/min Essence 2007
Peugeot 207 1.4 HDi année 2007
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Peugeot 207 1.6 HDi 16V 90 année 2007
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Peugeot 207 1.6 HDi 16V 110 année 2007
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2007
Peugeot 207 1.4 année 2008
75 ch à 5400 tr/min Essence 2008
Peugeot 207 1.6 VTi 16V année 2008
120 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Peugeot 207 1.6 THP 16V année 2008
150 ch à 5800 tr/min Essence 2008
Peugeot 207 1.4 HDi année 2008
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Peugeot 207 1.6 HDi 16V 90 année 2008
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Peugeot 207 1.6 HDi 16V 110 année 2008
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2008
Peugeot 207 RC année 2008
175 ch à 6000 tr/min Essence 2008
Peugeot 207 1.4 année 2009
75 ch à 5400 tr/min Essence 2009
Peugeot 207 1.4 16V 2 Tronic année 2009
90 ch à 5250 tr/min Essence 2009
Peugeot 207 1.4 VTi 16V année 2009
95 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Peugeot 207 1.6 VTi 16V année 2009
120 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Peugeot 207 1.6 THP 16V année 2009
150 ch à 5800 tr/min Essence 2009
Peugeot 207 RC année 2009
175 ch à 6000 tr/min Essence 2009
Peugeot 207 1.4 HDi année 2009
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Peugeot 207 1.6 HDi 16V 90 année 2009
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Peugeot 207 1.6 HDi 16V 110 année 2009
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2009
Peugeot 207 1.4 année 2010
75 ch à 5400 tr/min Essence 2010
Peugeot 207 1.4 2-Tronic année 2010
90 ch à 5250 tr/min Essence 2010
Peugeot 207 1.4 VTi 16V année 2010
95 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Peugeot 207 1.6 VTi 16V année 2010
120 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Peugeot 207 1.6 THP 16V année 2010
150 ch à 5800 tr/min Essence 2010
Peugeot 207 RC année 2010
175 ch à 6000 tr/min Essence 2010
Peugeot 207 1.4 HDi année 2010
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Peugeot 207 1.6 HDi 16V 90 année 2010
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Peugeot 207 HDi 99g année 2010
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Peugeot 207 1.6 HDi 16V 110 année 2010
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2010
Peugeot 207 1.4 année 2011
75 ch à 5400 tr/min Essence 2011
Peugeot 207 1.4 VTi 16V année 2011
95 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Peugeot 207 1.6 VTi 16V année 2011
120 ch à 6000 tr/min Essence 2011
Peugeot 207 1.6 THP 16V année 2011
150 ch à 5800 tr/min Essence 2011
Peugeot 207 1.4 HDi année 2011
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Peugeot 207 1.6 HDi 92 année 2011
92 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Peugeot 207 HDi 99g année 2011
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Peugeot 207 1.6 HDi 112 année 2011
112 ch à 4000 tr/min Diesel 2011
Peugeot 207 1.4 année 2012
75 ch à 5400 tr/min Essence 2012
Peugeot 207 1.4 VTi 16V année 2012
95 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Peugeot 207 1.6 VTi 16V année 2012
120 ch à 6000 tr/min Essence 2012
Peugeot 207 1.4 HDi année 2012
70 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 207 1.6 HDi 92 année 2012
92 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 207 HDi 98g année 2012
90 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 207 1.6 HDi 112 année 2012
112 ch à 4000 tr/min Diesel 2012
Peugeot 207 1.6 16V VTi 120 BVA année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014
Peugeot 207 1.6 HDi 110 FAP année 2014
110 ch à 4000 tr/min Diesel 2014
Peugeot 207 1.6 VTi 120 année 2014
120 ch à 6000 tr/min Essence 2014

Autres motorisations: Volkswagen ID.3

Volkswagen ID.3 45 kWh année 2020
150 ch à - tr/min Electrique 2020
Volkswagen ID.3 58 kWh année 2020
175 ch à - tr/min Electrique 2020
Volkswagen ID.3 77 kWh année 2020
204 ch à - tr/min Electrique 2020
Volkswagen ID.3 Pro année 2021
145 ch à - tr/min Electrique 2021
Volkswagen ID.3 Pro S année 2021
204 ch à - tr/min Electrique 2021
Volkswagen ID.3 Pure Performance année 2021
150 ch à - tr/min Electrique 2021
Volkswagen ID.3 Pro Performance année 2021
145 ch à - tr/min Electrique 2021
Volkswagen ID.3 GTX année 2021
305 ch à - tr/min Electrique 2021
Volkswagen ID.3 Pro 58kWh année 2022
145 ch à - tr/min Electrique 2022
Volkswagen ID.3 Pure Performance 45kWh année 2022
150 ch à - tr/min Electrique 2022
Volkswagen ID.3 Pro Performance 58kWh année 2022
204 ch à - tr/min Electrique 2022
Volkswagen ID.3 Pro S 77kWh année 2022
204 ch à - tr/min Electrique 2022
Volkswagen ID.3 Pro 58kWh année 2023
204 ch à - tr/min Electrique 2023
Volkswagen ID.3 Pro S 77kWh année 2023
204 ch à - tr/min Electrique 2023
Volkswagen ID.3 GTX année 2024
286 ch à - tr/min Electrique 2024
Volkswagen ID.3 GTX Performance année 2024
326 ch à - tr/min Electrique 2024
Volkswagen ID.3 Pro Performance 58kWh année 2024
204 ch à - tr/min Electrique 2024
Volkswagen ID.3 Pro S 77kWh année 2024
204 ch à - tr/min Electrique 2024

Les articles: Peugeot 207

Image principalede l'actu: Peugeot les 807 et 207 disparaissent du catalogue News auto

Peugeot les 807 et 207 disparaissent du catalogue

Soufyanne Benhammouda 01/07/2014
Fraîchement nommé directeur du groupe PSA, Carlos Tavares entend bien réduire le nombre de modèles dans le giron du groupe. Pour commencer, ce sont le... Voir plus
Image principalede l'actu: Galerie peugeot 207 News auto

Galerie peugeot 207

Gentleman Racer 23/03/2012
Présentation photo du modèle : Peugeot 207. ... Voir plus
Image principalede l'actu: Essai Peugeot e-5008 : le vaisseau-lion caméléon au cœur des fjords Essai auto

Essai Peugeot e-5008 : le vaisseau-lion caméléon au cœur des fjords

Daniel Latif 06/12/2024
vec ses sept places et son design statutaire, le Peugeot e-5008 s’annonce comme l’outil ultime pour conjuguer escapades familiales et voyages dignes d... Voir plus
Image principalede l'actu: Billet d’humeur - Mondial de l’auto 2024 : Qu’a t-on retenu? News auto

Billet d’humeur - Mondial de l’auto 2024 : Qu’a t-on retenu?

Fabien Legrand 24/10/2024
Après un édition 2022 en demie-teinte, échaudée par les anti-voitures de la mairie de Paris et essayant de meubler du mieux qu’elle le pouvait, l’édit... Voir plus

Les articles: Volkswagen ID.3

Image principalede l'actu: Volkswagen ID.3 GTX Performance : 1000 € de plus pour 40 chevaux en bonus ? News auto

Volkswagen ID.3 GTX Performance : 1000 € de plus pour 40 chevaux en bonus ?

Benoît Alves 13/09/2024
Volkswagen, jamais en retard d’une déclinaison supplémentaire, nous gratifie cette fois-ci d’une nouvelle mouture de son ID.3 : la GTX Performance. Av... Voir plus
Image principalede l'actu: Quand la Golf fait sa crise de batterie : Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE News auto

Quand la Golf fait sa crise de batterie : Volkswagen ID.3 GTX FIRE+ICE

Benoît Alves 10/09/2024
Volkswagen vient de dévoiler un modèle unique : l’ID.3 GTX FIRE+ICE, à l’occasion de l’ID. Meeting à Locarno, en Suisse. Ce modèle spécial, conçu en c... Voir plus
Image principalede l'actu: Leasing Volkswagen ID.3 : Une LLD VO à 189€ par mois. Une bonne affaire ? News auto

Leasing Volkswagen ID.3 : Une LLD VO à 189€ par mois. Une bonne affaire ?

Benoît Alves 09/09/2024
Depuis ce 1er septembre et jusqu’au 31 décembre 2024, Volkswagen propose une offre de leasing sur ses modèles ID.3 reconditionnés, rendant l’accès à l... Voir plus
Image principalede l'actu: ID.3 GTX et l’ID.7 Tourer GTX : Volkswagen nous donne les caractéristiques des sportives électriques News auto

ID.3 GTX et l’ID.7 Tourer GTX : Volkswagen nous donne les caractéristiques des sportives électriques

Gentleman Racer 15/03/2024

Volkswagen, se lance un défi. Celui de séduire avec ses voitures électriques, les plus sportif d'entre nous. Pour y arriver, la firme compte sur l'... Voir plus

Nos dernières actus

Pourquoi la Renault 5 Turbo 3E ne s'appelle surtout pas Alpine !

Pourquoi la Renault 5 Turbo 3E ne s'appelle surtout pas Alpine !

Maxime Joly 16/12/2024
Une nouvelle SM avec un V6 Maserati Nettuno… c’est fait pour !

Une nouvelle SM avec un V6 Maserati Nettuno… c’est fait pour !

Benoît Alves 18/12/2024
Essai Dacia Duster GPL : Est-ce vraiment suffisant ?

Essai Dacia Duster GPL : Est-ce vraiment suffisant ?

Benoît Alves 17/12/2024

Comparatif

Voiture n°1
Voiture n°2

Actus les plus vues

Essai Peugeot e-5008 : le vaisseau-lion caméléon au cœur des fjords

Essai Peugeot e-5008 : le vaisseau-lion caméléon au cœur des fjords

Daniel Latif 06/12/2024
Quelle voiture choisir en 2024 ? Voici les Automobiles de Référence 2024

Quelle voiture choisir en 2024 ? Voici les Automobiles de Référence 2024

Benoît Alves 08/01/2024
Essai Renault Rafale E-Tech 4x4 300 Atelier Alpine : l’esprit, enfin là

Essai Renault Rafale E-Tech 4x4 300 Atelier Alpine : l’esprit, enfin là

Maxime Joly 09/12/2024

Hashtags

6 Bigster 4 Dacia Bigster 4x4 4 Dacia Bigster TCe 5 Dacia Bigster Hybrid 4 Dacia Bigster GPL 6 Dacia Bigster