Accueil
Comparateur
Peugeot 508 RXH
HYbrid4
VS Volkswagen T-Roc Cabriolet
1.0 TSI 110
Comparatif entre
: Peugeot 508 RXH
HYbrid4
et Volkswagen T-Roc Cabriolet
1.0 TSI 110
Dans la jungle et la masse des modèles disponible à la vente, nous comparons
ici
une Peugeot 508 RXH
HYbrid4
et
une Volkswagen T-Roc Cabriolet
1.0 TSI 110.
Ce match vous permet en une page de comprendre les atouts et faiblesse des
deux autos.
Ce comparatif technique mais face à face : les mécaniques, les performances,
les
consommations, les prix, l’autonomie, les CO2, la puissance volume du
coffre, les
dimensions.
Peugeot 508 RXH HYbrid4 année
2017
VS
Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 110
année 2024
Infos générale
Peugeot 508 RXH HYbrid4 année
2017
Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 110
année 2024
Marque PeugeotVolkswagen
Modèle 508 RXHT-Roc Cabriolet
Carburant Hybride DieselEssence
Prix du plein Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€ Cout du plein:Cout d'une recharge :
0€
Année 20172024
Catégorie Grand BreakSUV Compact
Prix 48150 €40270 €
Mécanique
Peugeot 508 RXH HYbrid4 année
2017
Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 110
année 2024
Puissance totale200 à 1290 tr/min ch_ ch
Couple total
450 Nm à 1500 tr/min Nm
à _ tr/min
_ Nm
à _ tr/min
Moteur 1 Type: Thermique
Cylindrée: 2.0L 4cyl. inj. directe turbo
Puissance: 163 ch
à _ Trs/min
Couple : 300 Nm
à _ tr/min
Transmission: 4x4
Type: Thermique
Cylindrée: 1.0 3cyl. inj. directe turbo
Puissance: 110 ch
à 5500 Trs/min
Couple: 200 Nm à _ tr/min
Transmission: Avant
Infos éléctriques
Peugeot 508 RXH HYbrid4 année
2017
Volkswagen T-Roc Cabriolet 1.0 TSI 110
année 2024
Batterie _kWhLithium-métal polymère (LMP)kWh
Puissance batterie brut_ kWh_ kWh
Puissance batterie net _ kWh_ kWh
Consommation éléctrique _ kWh_ kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80% __
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80% __
Puissance maximum de recharge sur superchargeur _ kWh_ kWh
WLTP consommation en cycle vitesse Mixte :
De _ à _ L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
Mixte :
De 6.30 à 6.50 L/100 km
Basse :
De _ à _ L/100 km
Moyenne :
De _ à _ L/100 km
Elevée :
De _ à _ L/100 km
Très elevée :
De _ à _ L/100 km
WLTP rejet de Co2 en cycleMixte :
De _ à _ g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Mixte :
De 142.00 à 146.00 g/Km
Basse :
De _ à _ g/100 km
Moyenne :
De _ à _ g/100 km
Elevée :
De _ à _ g/100 km
Très elevée :
De _ à _ g/100 km
Le segment D représente un marché de 1 400 000 véhicules en Europe, malgré l'augmentation croissante des offres et des silhouettes, et notamment des S...
Voir plus
C'est en 3 jours et durant le salon automobile de Francfort 2011, que Peugeot a vendu dans plus de 11 pays européens, les 300 exemplaires de sa série ...
Voir plus
Peugeot présentera sa vision du haut de gamme avec cette toute nouvelle Peugeot 508 RXH. Pour convaincre un maximum de clients, cette 508 SW reçoit un...
Voir plus
Quasiment seul sur le marché des SUV cabriolets, le VW T-Roc continu sa carrière en proposant en série limitée (et numérotée), un SUV baptisé « Editio...
Voir plus
Volkswagen offre à son SUV compact, le T-Roc, une cure de jouvence. Les deux versions emblématiques, les Volkswagen T-Roc R et les Volkswagen T-Ro...
Voir plus
Si le segment des SUV explose sur tous les marchés européens, celui des cabriolets est devenu bien malheureusement, anecdotique. Pourtant, le plus ...
Voir plus
