Audi RS3 sportback : une mise à jour pour le millésime 2025

Audi Sport affine la RS 3, accentuant son caractère sportif sans fioritures. Le modèle compact, déjà reconnu pour ses performances, reçoit une mise à jour qui le rend encore plus affûté, à la fois esthétiquement et mécaniquement.

L’extérieur de l’Audi RS 3 se distingue par sa calandre Singleframe plus large et plate, associée à des prises d’air fonctionnelles et des phares redessinés avec une signature lumineuse à damier. Le design rappelle les légendaires modèles de compétition d’Audi, notamment avec des références au Sport quattro S1. L’arrière n’est pas en reste, avec un diffuseur fonctionnel et des sorties d’échappement RS au contour noir, soulignant le caractère musclé de la voiture. Les options de couleurs spécifiques à la gamme RS, ainsi que des jantes en aluminium de 19 pouces, complètent cette allure résolument sportive.

L’intérieur de l’Audi RS 3 est dominé par des tons sombres et des éléments axés sur la performance. Le volant, aplati en haut et en bas, est disponible en cuir perforé ou en Dinamica, avec un repère contrasté pour une prise en main optimale. Les sièges baquets RS offrent un soutien accru et sont disponibles en option, avec des matériaux combinant tissu microfibre Dinamica et cuir Nappa perlé. L’éclairage d’ambiance, incluant des éléments rétro-éclairés gravés au laser, renforce l’atmosphère sportive de l’habitacle.

Le cœur de l’Audi RS 3 reste son moteur 2.5 TFSI cinq cylindres, délivrant 400 ch et 500 Nm de couple. Ce moteur permet à la voiture d’atteindre les 100 km/h en 3,8 secondes, avec une vitesse maximale de 290 km/h en option. La signature sonore unique du moteur, grâce à sa séquence d’allumage 1-2-4-5-3, est encore renforcée par un système d’échappement optimisé, offrant une sonorité plus corsée en mode dynamique.

L’Audi RS 3 établit un nouveau standard en matière de dynamique de conduite, comme en témoigne son record sur le Nürburgring-Nordschleife, réalisé en 7:33.123 minutes. Cette performance est rendue possible par le répartiteur de couple, qui assure une répartition de la puissance entre les roues arrière, et par une vectorisation du couple de freinage, qui améliore la précision en virage. Le modèle bénéficie également de nouveaux pneus standard à haute adhérence, assurant une meilleure stabilité et une maniabilité optimale.