Audi RS3 : le monstre des quatre pattes, fait peau neuve

AUDI RS3 : Une Sportivité Marquée

L’Audi RS 3 affiche un design extérieur qui ne laisse aucun doute sur ses intentions sportives. La calandre Singleframe, plus plate et plus large, renforce la dynamique du véhicule. Elle est accompagnée de prises d’air latérales fonctionnelles, soulignées par des lames noires verticales, et de trois ouvertures sous le capot, rappelant l’Audi Sport quattro S1 de 1987. Les phares, redessinés avec une signature lumineuse à damier composée de 24 éléments, accentuent encore le caractère sportif de la voiture. À l’arrière, les éléments de design rappellent également l’univers du sport automobile, avec un diffuseur fonctionnel et des sorties d’échappement RS au contour noir accentué.

L’extérieur est disponible dans des coloris spécifiques à la gamme RS, incluant le vert Kyalami et le gris Kemora, ainsi que de nouvelles options telles que le bleu Ascari et le rouge Progressif. Pour la première fois, une finition en gris Daytona mat est proposée, tandis que la calandre Singleframe et le diffuseur peuvent être commandés en finition mate ou brillante. De série, l’Audi RS 3 est équipée de jantes aluminium noires mat de 19 pouces à 5 rayons en Y, avec des options de personnalisation supplémentaires, comme des éléments en carbone et noir brillant.

AUDI RS3 : Une Atmosphère Résolument Sportive

L’habitacle, dominé par des tons sombres, est entièrement axé sur la performance. Le volant, aplati en haut et en bas, est disponible en cuir perforé ou en Dinamica, avec un repère contrasté à 12 heures pour une meilleure prise en main lors des virages serrés. Les sièges baquets RS, en option, offrent un soutien renforcé, avec une combinaison de tissu microfibre Dinamica et de cuir Nappa perlé. Les surpiqûres en nid d’abeille RS et le badge RS sous l’appui-tête soulignent la sportivité du modèle.

L’éclairage d’ambiance, incluant des éléments rétro-éclairés gravés au laser, renforce l’atmosphère intérieure. Les poignées de porte et les palettes de changement de vitesse, avec leur finition anthracite, ajoutent une touche technique. Des packages de design rouge et vert sont disponibles, apportant des touches de couleur aux ceintures de sécurité, aux sièges et aux buses d’aération. Le tout est complété par des coutures contrastées sur le volant, les accoudoirs et les tapis de sol ornés du lettrage RS.

AUDI RS3 : Un Moteur Cinq Cylindres Affûté

Le moteur 2.5 TFSI, un cinq cylindres bien connu des amateurs d’Audi Sport, développe 400 ch et un couple maximal de 500 Nm. Ce groupe motopropulseur permet à l’Audi RS 3 de passer de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, avec une vitesse maximale de 290 km/h en option. La séquence d’allumage 1-2-4-5-3, qui alterne entre cylindres adjacents et non adjacents, génère un son distinctif, renforcé par le système d’échappement RS avec commande variable des volets.

Audi a optimisé la plage de régime entre 2 200 et 3 500 tours, assurant ainsi une sonorité plus corsée quel que soit le mode de conduite sélectionné. En mode Audi drive select, dynamique, RS Performance ou RS Torque rear, le son rauque du moteur se fait plus présent, accentuant le caractère sportif de l’Audi RS 3.

AUDI RS3 : Optimisation pour les Virages

Sur circuit, l’Audi RS 3 a prouvé ses capacités en établissant un nouveau record sur le Nürburgring-Nordschleife, avec un temps de 7:33.123 minutes, sous la conduite de Frank Stippler, pilote de course et de développement Audi Sport. Ce temps, inférieur de plus de cinq secondes au précédent record de la catégorie, confirme l’efficacité de la répartition de couple entièrement variable entre les roues arrière, le module de contrôle électronique de stabilité, et les amortisseurs adaptatifs de la suspension sport RS.

Le répartiteur de couple, associé à une vectorisation du couple de freinage, permet à l’Audi RS 3 de mieux négocier les virages, en évitant le sous-virage et en permettant une sortie plus rapide des courbes. L’agilité du modèle est particulièrement impressionnante en mode RS Performance, avec un survirage facilité par l’angle de braquage et un meilleur contrôle du véhicule.

AUDI RS3 : Pneumatiques et Sécurité

Les performances de l’Audi RS 3 sont également améliorées grâce à un nouveau pneu standard à haute adhérence, offrant un meilleur confort et une stabilité accrue sur les surfaces sèches et mouillées. Pour les amateurs de circuit, les pneus semi-slicks Pirelli P Zero Trofeo R restent disponibles en option.