Tout BMiste qui se respecte vous parlera indéniablement des 6 cylindres en ligne qui ont fait l’histoire glorieuse de la marque. Mais les temps changent et les anciennes normes antipollution, NEDC, favorisaient à tort, les petits cubes. BMW est donc passé par la généralisation des 4 cylindres turbo sur toute sa gamme. Bien heureusement, la nouvelle norme WLTP, bien plus proche des consommations réelles, relance l’intérêt de moteur coupleux.
C’est certainement grâce à ce phénomène que BMW nous dévoile une Série 5 hybride disposant de son fabuleux 6 cylindres en ligne turbo compressé.
