Malus ecologique 2019 toujours plus cher

Si le seuil et le tarif maximal de la taxe n’évoluent pas avec 10 500 € de malus pour les véhicules rejetant 185 g/km de CO₂ et plus, à l’inverse l’abaissement est conséquent puisque le seuil de déclenchement dudit malus passe désormais de 120 à 117 g/km de CO₂. Dans le même temps, les normes évoluent en passant du NEDC au WLPT – plus proche d’un usage réel et donc avec des rejets CO₂ plus élevés – ce qui, à terme, devrait inclure un nombre conséquent de véhicules dans la grille du malus.

Bien que ce ne soit actuellement que l’annonce du gouvernement, il fait très peu de doute que le parlement acceptera ce durcissement du malus très prochainement. Une fois fait, les recettes de cette taxe devraient atteindre 570 millions d’euros (+31 millions par rapport à 2018). En effet, de nombreux véhicules encore vertueux aujourd’hui seront frappés du malus dès le 1er janvier 2019, ce qui permettra au gouvernement d’augmenter de facto le nombre de véhicules taxés. En 2018, un tiers des véhicules neufs vendus dans l’hexagone y ont été soumis.

Malus écologique 2018 et 2019