Lors du Salon de Genève, le patron d’AMG, Tobias Moers, a déclaré : « Il reste encore une variante pour la GT. Nous sommes en route, nous avons commencé le travail pour la Black Series ». Et 2020 pourrait sembler une « année intéressante » pour son lancement a ajouté Moers.
Au tournant de la décennie, l’actuelle Mercedes-AMG GT aura six ans. Cela signifie probablement que la nouvelle Black Series servira de chant du cygne à la première génération avant d’être remplacée par un nouveau modèle pour la prochaine décennie.
Nous avons une assez bonne idée de ce à quoi nous devrions nous attendre avec une version Black Serie de l’AMG GT R : les améliorations aérodynamiques, les suspensions, la direction et les freins ainsi que la perte de poids.
Sous le capot, nul doute que nous retrouverons l’incontournable V8 biturbo 4,0 litres, mais aucune information n’a filtré sur la puissance. Néanmoins, elle ira forcément au-delà des 585 ch de la GT R qui chapeaute actuellement la gamme, mais dans quelle mesure ? Ce V8 délivre déjà 612 ch dans la E63S et jusqu’à 639 ch dans la nouvelle Mercedes-AMG GT 4 portes.
Sachant que la GT est destinée à demeurer une pure propulsion, une telle puissance alliée à une perte de poids devrait rendre la Black Series pour le moins impressionnante. Elle pourrait gagner quelques dixièmes de seconde sur le 0 à 100 km/h et quelques km/h en vitesse maximale par rapport à la GT-R (3,6 secondes et 318 km/h). Mais au-delà des chiffres, se sont ses capacités sur routes et a fortiori sur circuits qui devraient impressionner.
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