Nouvelle SEAT Leon : restylage timide

Côté design, les évolutions sont imperceptibles, ou presque. Les boucliers sont à peine redessinés, affichant des arrêtes plus saillantes, tandis que la calandre s’élargit de quelques millimètres. Les phares et feux arrière évoluent en douceur sur leur forme, mais un peu plus sur le fond. Les deux s’équipent de la technologie Full-LED (clignotants, feux, etc.), augmentant leurs performances. Pour finir, deux nouveaux types de jantes sont proposés ainsi que trois nouvelles couleurs : rouge Desire, bleu Mystery et pourpre Boheme. Cette dernière couleur, plutôt « classieuse », est mise en avant sur la nouvelle finition Xcellence.

Nouvelle finition Xcellence :

Seat a longtemps joué la carte du sport pour dynamiser sa gamme, notamment par le biais de la finition haute FR. Afin de répondre à une demande des flottes et de nombreux clients, la marque espagnole propose désormais, en parallèle, cette finition Xcellence axée essentiellement sur le confort. L’habitacle reçoit des garnitures à l’aspect plus distinctif et confortable ainsi que de nombreux éléments de finition ou encore un éclairage d’ambiance. À l’extérieur, pare-chocs et grilles de calandre spécifiques, inserts chromés et clignotant LED à l’arrière la distinguent. Elle sera proposée au même prix que la FR, laissant au client le choix total.

Technologies en hausse :

C’est sur ce point que la Seat Leon évolue le plus, sans rien bouleverser non plus. Nous trouvons donc entre autres le régulateur adaptatif et le Trafic Jam Assist, permettant une conduite semi-autonome dans les embouteillages. La reconnaissance des panneaux est également de la partie ainsi que l’assistance au stationnement.

À l’intérieur, la connectivité fait un bond en avant avec la dernière génération du système d’infodivertissement Easy Connect. Outre 2 prises USB ou la recharge par induction, ce nouveau système, affiché sur l’écran 8, comprend le Full Link (Android Auto, Apple CarPlay, MirroLink). Pour le côté pratique, 2 boutons font leur apparition avec des raccourcis.
Pour finir côté technologie, le Virtual Cockpit fera son apparition fin 2017 et nous trouvons d’ores et déjà les suspensions pilotées en option.

Motorisations :

Peu de nouveauté également de ce côté, si ce n’est le 1,6 TDI de 115 ch. Petite évolution pour la Version 4Drive 2.0 TDI de 150 ch, désormais disponible avec la boîte DSG7. Pour le reste, la gamme de moteurs reste complète, avec des puissances allant de 90 à 184 ch en diesel et de 110 à 180 ch en essence.

La nouvelle Seat Leon sera disponible dès janvier 2017 pour un tarif évoluant peu (entre 300 et 500 €), principalement lié aux équipements supplémentaires.