Quelle Fiat Tipo choisir acheter ?

Pas une, mais trois Fiat Tipo

La Fiat Tipo n’est pas une automobile comme les autres. Ce patronyme est devenu mythique avec le premier modèle lancé par Fiat en 1988 et auréolé du titre de la Voiture de l’Année en 1989. La Tipo a même été vendue à plus de deux millions d’exemplaires à travers le monde. Alors lorsqu’il a fallu lui redonner vie, les ingénieurs et les gens du marketing produit de la « Fabbrica Italiana Automobili Torino » ont eu un cahier des charges très complexe.

Cette nouvelle Fiat Tipo se devait d’être élégante, performante, habitable et proposée à un prix très raisonnable. Pour arriver à satisfaire cette demande, les responsables du produit n’ont pas vraiment eu le choix. Faire une nouvelle Tipo avec trois silhouettes. Une berline à coffre, une compacte et un break.

La Fiat Tipo berline :

La première nouvelle Fiat Tipo à arriver sur le parquet des concessionnaires de la marque fut la version berline à coffre. Cette version empreinte de classicisme représente pour Fiat la synthèse d’un véhicule bien familial. La berline offre un habitacle spacieux pour des dimensions extérieures maîtrisées : 4,54 m de longueur, 1,78 m de largeur et 1,49 m de hauteur. De quoi proposer l’un des habitacles les plus généreux de la catégorie et « un confort optimal pour des passagers mesurant près de 1,90 m à l’avant, et 1,80 m à l’arrière ». Ce n’est pas fini puisqu’avec sa malle, les occupants profitent d’un coffre à bagages de 520 litres.

Sous le capot moteur, la Tipo Berline propose 5 groupes motopropulseurs – 3 essence et 2 diesel – allant de 95 à 120 chevaux. Si l’équipement de série offre déjà l’essentiel avec climatisation, ABS, ESP, rétro électrique, siège conducteur réglable en hauteur, banquette fractionnable 2/3 – 1/3, volant réglable en hauteur et en profondeur, autoradio UconnectTM, ordinateur de bord, 6 airbags, condamnation centralisée des portes avec télécommande, etc., Fiat fait monter les prestations avec 2 finitions supplémentaires : Tipo POP et Tipo Easy.

Fiat Tipo SW, le BREAK

Lancée en septembre 2016, la version Station Wagon offre encore plus d’espace. Mesurant 20 cm de plus que la compacte et 3 de plus que la berline avec une longueur de 4,57 m, il est également 2 cm plus haut avec ses barres de toit, mais il est en revanche de même largeur (1,79 m) que la version 5 portes.

Évidemment, son atout premier est son coffre. Il dispose d’un volume de 550 litres à hauteur de tablette et avec la banquette repliée, la capacité monte à 1 650 litres. Sans oublier que son aménagement offre un espace parfaitement plat et le Magic Cargo Space, dispositif qui permet de moduler l’espace disponible dans le coffre, peut être incliné à 40 degrés. Enfin, la banquette fractionnable en 60/40 permet d’emporter des objets de 1,80 m de long.

Fiat Tipo berline compacte

Avec sa silhouette plus sportive, la version compacte à 5 portes, propose d’autres arguments. Longue de 4,37 m pour une largeur de 1,79 m et une hauteur de 1,49 m, la Fiat Tipo 5 portes dispose d’un habitacle moins accueillant que ses sœurs, mais reste toujours assez vaste pour la catégorie avec un volume de coffre de 440 litres. On mesure également 1,07 m entre l’extrémité du siège avant et le talon du passager et 93,4 cm d’espace pour les jambes aux places arrière. Ces valeurs sont dignes du segment supérieur.

Sous le capot moteur, Fiat propose une gamme de moteurs convaincante. Les deux motorisations d’entrée de gamme proposent le même niveau de puissance : 95 ch que ce soit en essence ou diesel. En essence, le bloc 1,4 permet d’accéder à la gamme Tipo 5 portes pour seulement 13 990 €, tandis qu’en Diesel, le moteur 1,3 MultiJet 95 Start/Stop est quant à lui disponible à partir de seulement 16 490 €. Au-dessus, les deux moteurs affichent également une puissance égale : 120 ch. Un 1,4 T-Jet en essence et un bloc 1,6 MultiJet 120 Start/Stop en Diesel. Tous les moteurs répondent aux normes antipollution Euro 6. Ainsi, les blocs essence ne consomment respectivement que 5,7 l/100 km et 6 l/100 km en moyenne en cycle normé, pour des rejets de CO2 contenus de 132 et 139 g/km. En Diesel, les deux moteurs affichent une consommation moyenne de seulement 3,7 l/100 km, pour des rejets de CO2 de 99 g/km pour le 1,3 MultiJet 95 ch, et 98 g/km pour le 1,6 MultiJet 120 (boîte de vitesses à cinq rapports pour le premier et à six rapports pour le second).

Question équipements, la compacte et le break sont proposés à la vente sous 5 finitions. La Tipo, la Tipo POP, la Tipo EASY, la Tipo LOUNGE et la Tipo S-DESIGN.

Le choix économique : la Fiat Tipo berline 1.4

S’il y a bien un modèle qui attire l’attention dans la gamme Fiat Tipo, c’est son entrée de gamme. La Fiat Tipo Berline 1.4 95 ch neuve est vendue au prix de 12 590 €. En ce moment, la firme propose une remise de 1 600 € sans condition et 1 000 € de bonus Eco Fiat pour la reprise d’un véhicule de plus de 7 ans, ainsi que l’extension de garantie Maximum Care « 2+1 an ». Ce qui fait que le client doit se présenter avec un chèque de 9 990 €. Une offre ultra raisonnable pour qui veut une automobile basique et peu chère.

Le choix du cœur : la Fiat Tipo 5 portes 1.6 Multijet 120 S-Design

Ici, Fiat propose une berline compacte capable de répondre aux désirs et aux attentes des plus exigeants avec un équipement de premier niveau. La Tipo gagne ainsi de nombreux attributs esthétiques pour affirmer son caractère de belle Ritale. Le plus marquant est sans nul doute l’arrivée de ses jantes en alliage de 18 pouces bicolores, accompagnées de projecteurs avant bi-xénon, ainsi que de coques de rétroviseurs et calandre en noir laqué.

L’habitacle monte lui aussi en gamme avec une sellerie en tissus gris-noir de série qui peut passer en cuir noir en option. Cette Fiat Tipo intègre un système Uconnect de 7 pouces. Le système mirroring compatible Apple CarPlay et Android Auto permet d’utiliser son smartphone. Cette belle Italienne est proposée au tarif de 21 790 € au prix catalogue de mars 2018.