La nouvelle Golf SW est disponible à la commande

Le point fort de la Volkswagen Golf SW a toujours été la capacité de sa soute à bagages. Cette nouvelle génération ne fait pas exception avec un espace de chargement pouvant atteindre 1 642 litres.

Question gamme ? Elle copie l’offre de sa sœur compacte. On retrouve donc les trois finitions suivantes sur le marché français : Life, Style et R-Line. Question moteur ? Le choix est pléthorique avec pas moins de 7 groupes motopropulseurs que ce soit en essence, hybride non rechargeable et diesel :
– Golf SW 1.0 TSI 110 ch BVM6
– Golf SW 1.5 TSI 130 ch BVM6
– Golf SW 1.0 eTSI 110 ch DSG7
- Golf SW 1.5 eTSI 130 ch DSG7
- Golf SW 1.5 eTSI 150 ch DSG7
– Golf SW 2.0 TDI 115 ch BVM6 & DSG7
– Golf SW 2.0 TDI 150 ch DSG7

Golf SW eTSI…

C’est la première fois que les eTSI (propulsions semi-hybrides) sont disponibles dans la Golf SW. Un alternodémarreur à courroie de 48 V, une batterie au lithium-ion de 48 V et la dernière génération de moteurs TSI, d’une efficacité révolutionnaire, améliorent l’ensemble des performances et réduisent considérablement la consommation de carburant. Comme évoqué précédemment, les propulsions semi-hybrides offrent des puissances de 110 ch, 130 ch et 150 ch. Tous les moteurs eTSI disposent d’une fonction performante de récupération d’énergie. Grâce au découplage à l’aide d’une boîte DSG à double embrayage à 7 rapports, la technologie 48 V permet également de « basculer en mode roue libre » lorsque le moteur à combustion interne est éteint, afin d’économiser encore plus de carburant. Le redémarrage du moteur avec la technologie 48 V est très confortable. De plus, les eTSI offrent des performances de démarrage exceptionnellement bonnes grâce au surcouple électrique temporaire.

Golf SW 1.0 eTSI 110 DSG…

Le moteur 1.0 eTSI de 110 ch est un trois cylindres chargé qui est associé à une boîte DSG à double embrayage à 7 rapports (DQ200). Il partage la puissance maximale de 110 ch avec le TSI de même puissance sans technologie 48 V et DSG, qui suit en différé. Le couple maximal lui aussi identique de 200 Nm est disponible entre 2 000 et 3 000 tr/min. La Golf SW 1.0 eTSI atteint une vitesse de 100 km/h en seulement 10,6 secondes ; sa vitesse maximale est de 202 km/h. Sa consommation en cycle mixte NEDC, comprise entre 4,5 et 4,3 l/100 km, est très économique.

Golf SW 2.0 TDI 115…

Le TDI de 115 ch fait partie des moteurs les plus écologiques de sa catégorie dans le monde grâce au Twindosing. Cette durabilité s’accompagne de performances de conduite souveraines : la Golf SW 2.0 TDI équipée d’une boîte mécanique à 6 vitesses atteint les 202 km/h à ce niveau de performances. Elle accomplit le sprint de 0 à 100 km/h en 10,5 secondes. L’important couple maximal du TDI de 300 Nm entre 1 600 et 2 500 tr/min détermine également le comportement du véhicule aussi confortable que dynamique. La puissance maximale du moteur quatre cylindres est disponible entre 3 250 et 4 000 tr/min. La consommation en cycle mixte NEDC est économique et oscille entre 4,0 et 3,9 l/100 km.

Golf SW 2.0 TDI 150 DSG…

Le TDI de 150 ch de la Golf SW développe sa puissance maximale entre 3 500 et 4 000 tr/min. Lors du lancement sur le marché, ce niveau de performance s’obtient avec une boîte DSG à 7 rapports. Le couple maximal considérable de 360 Nm est disponible entre 1 600 et 2 750 tr/min. Comme le TDI de 115 ch, la version de 150 ch est également équipée de la double injection d’AdBlue (Twindosing). La Golf SW 2.0 TDI DSG atteint une vitesse de pointe de 223 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 8,7 secondes. La consommation en cycle mixte NEDC est comprise entre 4,1 et 4,0 l/100 km.

La nouvelle Golf SW est disponible à la commande en France à partir de 29 345 euros TTC dans sa version 1.0 TSI 110 ch BVM6 (ou 239 €/mois).