Le nouveau BMW X2 : le duo parfait avec le BMW X1 ?

BMW X2 : de l'espace

Plus grand, plus spacieux

Le tout nouveau BMW X2 ne se contente pas de gagner en allure, il s'élargit pour offrir plus d'espace. La carrosserie affiche désormais des dimensions généreuses : 4,544 m de long (+19,4 cm), 1,845 m de large (+2,1 cm) et 1,590 m de hauteur (+6,4 cm). L'empattement et la largeur de la voie sont également à la hausse, procurant ainsi plus de confort aux passagers arrière. Le coffre lui aussi s'agrandit, atteignant désormais 560 l. Repliez la banquette arrière, et vous obtenez un espace de chargement de 1400 l.

À l'intérieur, le BMW X2 dévoile ses secrets, même s'il semble légèrement moins spacieux que son cousin X1. L'écran incurvé est joliment marié à l'interface OS9 et à l'iDrive-Quickselect. La console centrale flottante et les nouveaux sièges sport ajoutent une touche de modernité.

BMW X2 : tout sauf l'hybride rechargeable

Moteurs essence et diesel, pas de PHEV

La gamme de moteurs du nouveau BMW X2 comprend des moteurs essence et diesel, tous associés à une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à 7 rapports. Pour l'instant, les choix se limitent au X2 sDrive 20i (170 chevaux) et au X2 sDrive 18d (150 chevaux). Plus tard se joindront à la fête les motorisations que nous connaissons déjà du BMW X1.

Pour les plus impatients, le tout nouveau BMW X2 est déjà disponible en version M35i xDrive propulsée par un moteur turbo essence 2,0 l de 300 chevaux et 400 Nm. Ce bijou vous propulse de 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes. Pour une expérience de conduite plus dynamique, BMW propose une suspension M Sport adaptative, avec une direction spécialement calibrée, une transmission intégrale xDrive et une panoplie de systèmes électroniques d'aide à la conduite.

Remarquons toutefois qu'à la différence du BMW X1, le BMW X2 ne semble pas disposé à jouer les cartes hybrides rechargeables. Il préfère la voie de l'électrique avec sa variante entièrement électrique logiquement baptisée BMW iX2. En somme, le BMW X2 n'est pas prêt à se brancher à l'ère électrique, il a d'autres ambitions sous le capot.