Lotus Emira : un moteur AMG ou Toyota… à vous de choisir

L'Emira sera le dernier modèle de l’histoire Lotus à se mouvoir grâce à une mécanique à combustion. Les prochains useront de la fée électricité pour se catapulter vers l’avenir. En attendant, cette Super GT de 4,41 mètres de long est annoncée avec un poids à vide de 1 405 kg dans le meilleur des cas.
Oui, dans le meilleur des cas, car si rien n’est officiel, il est évident de penser que la Lotus Emira AMG sera moins lourde que la Lotus Emira Toyota.

En effet, l’Emira AMG proposera le 4 cylindres turbo de 2 litres des Classe A 45 AMG. Il sera évidemment moins lourd que le gros V6 compresseur de 3,5 litres de Toyota. Par contre les puissances seront très proches avec une cavalerie oscillant entre 360 et 400 chevaux. Le couple maximal de l’Emira sera de 430 Nm.
Questions performances, on sait que cette Lotus Emira pourra passer de 0 à 100 km/h en moins de 4,5 secondes. La vitesse de pointe s’établira à 290 km/h.

Si Lotus était, jadis, synonyme de légèreté, les choses vont indéniablement changer avec les systèmes de propulsion électrique. Eh bien, cette Emira semble déjà prendre du poids, puisqu’elle est annoncée avec un poids à vide de 1 405 kg … dans le meilleur des cas.

L’Emira n’est pas une pistarde de pure souche, elle se veut pratique avec par exemple un espace de rangement de 208 litres derrière les sièges qui se complète avec une soute à bagages de 151 litres. N’oublions pas qu’elle dispose également d’un intérieur luxueux avec un écran de compteur digital de 12,3 pouces et un écran tactile de 10,25 pouces pour le multimédia.

Lotus promet un prix d’accès situé sous la barre des 60 000 £, soit environ 70 000 €. Mais chez nous il faudra sans doute rajouter les 30 000 € du Malus écologique et même 40 000 € en janvier 2022.