Quand la Volkswagen ID.7 se métamorphose en break, on obtient la VW ID.7 Tourer, un véhicule qui, à en croire les murmures du vent et les confidences des initiés, s'apprête à révolutionner le monde de l'automobile électrique haut de gamme. C'est sous un ciel chargé de promesses que La Revue Automobile, armée de sa curiosité légendaire et de son appareil photo, a réussi à dénicher, en avant-première, cette merveille d'ingénierie qui se targue d'une autonomie de 687 km et d'un coffre aux dimensions pharaoniques de 1714 litres.
Au-delà de son nom, Tourer, qui évoque des escapades sans fin et des aventures à la pelle, ce véhicule s'éloigne de la silhouette familière de la Golf Variant pour embrasser l'horizon des breaks haut de gamme. Mais que serait une telle découverte sans un brin de taquinerie ? "Impressionnante", diriez-vous ? Laissez-moi vous dire que l'ID.7 Tourer ne se contente pas de transporter cinq adultes dans un confort digne d'un salon anglais ; elle les cajole, avec un coffre qui, une fois les sièges arrières rabattus, se transforme en une caverne d'Ali Baba prête à engloutir vos bagages et vos rêves les plus fous.
Comparons, si vous le voulez bien, ce coffre à celui de sa cousine berline. Avec 1714 litres disponibles, le Tourer fait plus qu'une simple révérence à la praticité ; il effectue un saut périlleux arrière, surpassant les 1586 litres de la version classique. Et pour ceux qui, dans un élan d'optimisation, voudraient pousser le bouchon encore plus loin, Volkswagen, dans sa grande mansuétude, propose un mode "cargo" qui, tel un magicien sortant un lapin de son chapeau, vous offre 60 litres supplémentaires. Un tour de passe-passe qui ne sacrifie en rien le confort des passagers, bien au contraire. Pourtant, face à la VW Passat Variant, l'ID.7 Tourer pourrait sembler jouer dans la cour des petits avec son coffre moins volumineux. Mais ne nous y trompons pas, dans le duel des breaks électriques, notre Tourer tient tête avec audace à la nouvelle BMW i5 Touring, bien que la Passat Variant continue de régner en maître absolu de l'espace et du volume. Une ombre au tableau, peut-être ? Malgré son allure, l'ID.7 Tourer concède quelques kilomètres d'autonomie à sa version berline, victime d'une silhouette moins aérodynamique et d'un embonpoint légèrement plus marqué. Mais qu'à cela ne tienne, avec une puissance de 210 kW et un couple de 545 Nm, elle promet des envolées électriques à la hauteur de vos attentes. Et comme un bonheur n'arrive jamais seul, Volkswagen dévoile sa nouvelle application "Wellness", véritable concierge digital de votre bien-être à bord. Imaginez un instant : vous, les pieds en éventail, bercé par le massage de votre siège, pendant que votre ID.7 Tourer se charge de vous rafraîchir ou de vous réchauffer, selon l'humeur du moment. Un luxe, me direz-vous, mais après tout, pourquoi pas ?Enfin, pour les assoiffés d'aventure et de performances, Volkswagen ne compte pas s'arrêter là. La gamme s'élargira bientôt avec les versions "Pro S" et la très attendue GTX à transmission intégrale, promesse d'une union sacrée entre puissance et élégance. Ainsi se termine notre petit périple au cœur de l'innovation Volkswagen. L'ID.7 Tourer n'est pas qu'un simple véhicule ; c'est une invitation au voyage, une fenêtre ouverte sur demain. Alors, attachez vos ceintures, l'aventure ne fait que commencer !
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