270 chevaux pour le peugeot rcz r

Sous le capot

La Peugeot RCZ R est équipée d'un nouveau moteur 1.6 THP, turbo à injection directe d'essence. Il développe une puissance de 270ch à 6000 tr/min et un couple de 330 Nm dès 1900 tr/min et jusqu'à 5500 tr/min. Un résultat rendu possible grâce à l'adoption d'un turbo Twin Scroll qui a été développé spécifiquement par les ingénieurs motoristes de Peugeot Sport. Elle établie un record de puissance spécifique dans la catégorie avec près de 170 ch/litres.

Pour les performances

Peugeot annonce un 0 à 100 km/h réalisé en 5,9 s, le 400 m départ arrêté abattu en 14,2 s et le 1000 m en 25,4s. Les reprises sont également de très haut niveau passant de 80 à 120 km/h en 6,8 s sur le dernier rapport et 5,7 s pour la 5ème vitesse. La vitesse de pointe se limite à 250 km/h du fait au bridage électronique. Pour finir, avec une masse de 1280 kg, RCZ R dispose donc d'un rapport poids / puissance de seulement 4,7 kg / ch.

Elle freine fort !

Avec moins de 61m pour freiner de 130 à 0 km/h, la nouvelle RCZ R offre l'un des meilleurs freinages de la catégorie. Un résultat rendu possible via ses disques, d'un diamètre de 380 mm et d'épaisseur 32mm montés flottants sur un bol en aluminium. Une solution technique issue de l'expérience de la marque en compétition.

Un style qui en dit long

Cette nouvelle Peugeot RCZ R n'est pas une RCZ comme les autres. Les stylistes de la marque ont abaissés son assiette de 10 mm, lui ont offert des jantes de 19 pouces (plus large de + 0,5 pouce) chaussées en Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235 / 40 R 19 qui laisse entrevoir les étriers rouges à l'avant signés Peugeot Sport.

En poupe on trouve un grand aileron arrière fixe parfaitement intégré qui garantit un meilleur appui aérodynamique tout en étirant la silhouette en vue arrière. Le diffuseur arrière spécifique respecte l'effet lisse qui caractérise l'arrière de RCZ et intègre deux imposantes canules d'échappement chromées et symétriques, signe d'une ligne d'échappement retravaillée pour la performance et la sonorité. Le lettrage Peugeot rouge de la calandre et son monogramme R, que l'on retrouve également à l'arrière, parachèvent la signature extérieure de RCZ R.

La robe de la Peugeot RCZ R gagne des arches Noir Mat et des optiques sombres couleurs Titane. Le lion offre le choix entre 4 teintes : Rouge Erythrée, Noir Perla Nera, Gris Sidobre et Blanc Opale. La RCZ R propose également une offre de personnalisation composée du toit carbone brillant ou satiné, de stickers de carrosserie et de coques de rétroviseurs noires. Le haut niveau d'équipements de sécurité et de confort est complété sur RCZ R des projecteurs Xénon avec lave projecteurs et du système multimédia WIP Nav Plus.

Puissance et confort made in Peugeot !

Certes cette RCZ R dispose de 270 chevaux, certainement de quoi aller chercher des coupé Allemands bien plus puissante, mais elle le fera tout en préservant l'essence de la marque : le confort. Le moteur s'adapte, au style de conduite du conducteur en suivant l'enfoncement de la pédale d'accélérateur et du régime moteur, révélateurs du type de conduite adoptée par le conducteur, son comportement sera typé plutôt confort - ville ou plutôt sport - efficacité. De plus le niveau de couple obtenu dès les très bas régimes permet des relances dynamiques et un très bon agrément au quotidien sur la route.

Le typage des suspensions permet d'améliorer l'agilité et le caractère incisif de RCZ R avec un compromis qui préserve un niveau de confort proche de celui de RCZ 1.6 THP 200ch. Enfin, les matières nobles et l'ergonomie du poste de conduite, ses équipements haut de gamme et une consommation contenue dans le cadre d'une utilisation normale, de 6,3 l au 100km/h sur cycle mixte, font aussi de la RCZ R un coupé sportif confortable et facile à vivre en dehors des circuits.

Vivement l'essai !