Ford b max la petite revolution

Le B-MAX-Concept arbore une silhouette totalement exclusive, avec deux portes arrière coulissantes et l'absence du traditionnel montant central. Ce dessin unique ‚Äì d'ores et déjà conçu pour la production de série ‚Äì garantit un accès inégalé à l'habitacle, doublé d'une modularité hors du commun.

La vision de Ford des véhicules compacts...
Issue de la plate-forme mondiale du segment B ‚Äì qu'elle partage avec la Fiesta ‚Äì le B-MAX intègre certaines des innovations mises au point par Ford pour le marché européen des petites voitures alliant une habitabilité et d'une modularité exceptionnelles à un style élégant. D'une longueur d'à peine plus de 4 mètres, le B-MAX dépasse la Fiesta 5 portes de seulement 11 cm et est plus courte que le nouveau C-MAX de 32 cm. Grâce à ses dimensions extrêmement compactes, le B-MAX bénéficie d'un positionnement idéal pour répondre à la demande croissante en faveur de véhicules de petite taille, mieux adaptés à la circulation urbaine très dense, mais ne consentant pour autant aucun compromis en termes d'habitabilité et de confort.

Concept exclusif d'ouvrants avec montant central intégré...
L'innovation clé du B-MAX réside dans l'adoption d'un concept exclusif d'ouvrants avec montant central intégré qui promet un accès et une modularité unique sur le marché des petites voitures. Le style inédit de la voiture se distingue en effet par l'intégration dans les portes des traditionnels montants B situés entre les portes avant et arrière et reliant le toit au plancher. L'accès à l'habitacle du véhicule, dont les flancs sont ainsi dénués de montants centraux, s'effectue par une porte avant classique ou par une porte arrière coulissante, chacune pouvant être ouverte de manière indépendante. Cette innovation ‚Äì d'ores et déjà conçue pour la production de série ‚Äì garantit un accès inégalé à l'habitacle grâce à l'immense baie ininterrompue, doublé d'une modularité hors du commun.

Modularité intérieure hors du commun...
Lorsque les portes avant et arrière sont toutes deux ouvertes, l'accès à l'intérieur du véhicule s'effectue avec une facilité exceptionnelle grâce à une immense ouverture ininterrompue de plus de 1,5 mètre de large. Ceci équivaut à environ le double de la largeur des portes des modèles concurrents et facilite considérablement la montée et la descente des passagers arrière, l'accès aux sièges de sécurité enfant ainsi que le chargement du véhicule. Lorsque la banquette arrière fractionnable 60/40 et le siège passager avant sont rabattus pour créer un vaste plancher de chargement parfaitement plat, l'accès à l'habitacle par les côtés du véhicule s'avère particulièrement pratique pour y placer des objets volumineux tel qu'un meuble en kit ou un vélo. Une fois le siège passager avant rabattu, l'habitacle du B-MAX peut accueillir un chargement mesurant jusqu'à 2,35 mètres.

Un moteur à très faibles émissions de CO2...
Le B-MAX est équipé d'un groupe propulseur à ultra-faibles émissions de CO2 intégrant un moteur essence 1,0 litre trois cylindres EcoBoost, doté du système Auto-Start-Stop de Ford. Ce moteur, présenté pour la première fois sur le concept Ford Start au salon automobile de Pékin 2010, viendra enrichir prochainement la gamme des motorisations Ford EcoBoost. A l'instar des blocs Ford EcoBoost quatre cylindres de 1,6 et 2,0 litres récemment lancés sur des modèles Ford européens, le moteur 1,0 litre associe les technologies d'injection directe, de suralimentation et de double distribution indépendante à calage variable pour offrir des niveaux de consommation et d'émissions de CO2 nettement réduits.Conçu pour remplacer les blocs essence quatre cylindres classiques de plus forte cylindrée, le moteur Ford EcoBoost trois cylindres fait actuellement l'objet d'ultimes développements avant son entrée en production.

Plus d'infos cette semaine, avec la présentation officielle.