Ford focus st 250 chevaux de plaisir

Une création Américaine et Européenne...
Le programme de développement de la Focus-ST est mené par le département Véhicules Haute Performance de Ford qui regroupe les ingénieurs de Team RS (Europe) et de SVT (Etats-Unis). Ces ingénieurs ont pour fonction de développer et de mettre au point les modèles sportifs de Ford, et ont déjà à leur actif des modèles phares tels que la Focus RS, la Mustang Shelby GT500 ou le F150 Raptor SVT. Pour la nouvelle Focus-ST, le développement a été confié aux spécialistes de Team RS basés en Europe, lesquels se sont appuyés sur leur expérience acquise sur des précédentes ST et des légendaire Focus RS.

Sous le capot, du changement...
Succédant au moteur suralimenté 5 cylindres de 2,5 litres de l'actuel modèle européen (Focus ST), ce bloc Ford EcoBoost exclusif de 250 ch a été spécialement développé pour la nouvelle Focus ST afin d'offrir les performances élevées et la sonorité envoûtante que l'on est en droit d'attendre d'un tel modèle. C'est la première fois qu'un moteur EcoBoost 4 cylindres équipe un modèle sportif. Comparé au moteur Ford EcoBoost 2,0 litres utilisé sur les autres véhicules Ford, la version de 250 ch se dote de systèmes d'admission et d'échappement spéciaux et d'une calibration spécifique pour afficher le niveau souhaité de puissance et de réactivité. Les performances sont ainsi immédiatement disponibles grâce à une large courbe de couple culminant à 360 Nm. Le moteur Ford EcoBoost 2,0 litres bénéficie d'une structure allégée tout aluminium, d'une injection directe d'essence à haute pression, d'un turbocompresseur à faible inertie et d'une double distribution indépendante à calage variable. Cette combinaison assure de meilleurs niveaux de performances et de consommation par rapport aux autres moteurs de même catégorie. Ce moteur de 250 ch offre une puissance et un couple supérieurs de 10 % à ceux de l'actuelle version 2,5 litres tout en affichant une consommation et des émissions de CO2 de 20% inférieures. De série, la Focus ST sera équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Des performances et une tenue de route légendaires...
Les spécialistes de Team RS avaient pour mission de veiller à ce que la nouvelle Focus ST offre les performances et la tenue de route exceptionnelles qui ont fait le succès de tous les modèles Ford ST. Par rapport à la Focus classique, le modèle ST bénéficie de toute une série d'améliorations, dont un châssis rabaissé de 10 mm, une direction à rapport de démultiplication variable revue et corrigée, des freins plus puissants et un réglage exclusif de la suspension. Naturellement, la ST bénéficiera également des améliorations de performances résultant de la nouvelle architecture de la Focus. La structure de caisse plus robuste et plus rigide, les suspensions avant et arrière optimisées, la nouvelle direction assistée électrique (EPAS) contribueront ainsi à améliorer les qualités dynamiques du véhicule.

Un intérieur sport...
Le thème de la performance est également décliné à l'intérieur du véhicule. La nouvelle Focus ST se dote ainsi d'un habitacle sportif avec des sièges Recaro, d'une instrumentation exclusive et d'une finition façon carbone. Les sièges avant Recaro constituent les pièces maîtresses de l'habitacle. Garnis de cuir et de tissu, ils offrent un équilibre idéal entre maintien en conduite sportive et confort pour les longues distances. Le cuir noir contraste avec les panneaux en tissu néoprène de couleur orange et les surpiqûres jaune doré. Les panneaux de siège centraux en tissu noir présentent une finition gaufrée qui rappelle le dessin d'une bande de roulement d'un pneu. Les sièges arrière Recaro présentent la même finition originale. Dans l'habitacle, différents éléments témoignent du caractère éminemment sportif de la Focus ST. Un logement spécial situé sur le dessus de la planche de bord intègre trois cadrans supplémentaires pour la suralimentation, la pression d'huile et la température d'huile. Le combiné d'instruments présente un graphisme ST spécifique avec des aiguilles rouges et la console centrale bénéficie d'une finition carbone. L'intérieur reprend le traitement foncé des ST, avec un garnissage de pavillon, un volant et un pommeau de levier de vitesse avec logo ST de couleur noire et un pédalier compétition en métal. Le caractère sportif de l'habitacle est rehaussé par l'emploi généralisé de cuir noir avec surpiqûres contrastantes en jaune doré sur de nombreuses surfaces intérieures, dont les sièges, les contreportes, l'accoudoir central, le volant, le soufflet de levier de vitesses et le dessus du combiné des instruments.

Son lancement est prévu pour 2012