La ford t et rs 500 au mans

La passion de la compétition n'a jamais cessé d'exister chez Ford. Dans l'histoire des 24 Heures du Mans, elle a débuté dès 1923, date de la toute première édition à laquelle a participé une Ford T spécialement préparée par Charles Montier. En 2008, au Mans Classic, la Ford T Montier est revenue sur le terrain de ses premiers exploits. La doyenne des 24 Heures a réussi à rallier l'arrivée à la 49e place de sa catégorie ! Une vraie performance qu'elle cherchera à rééditer cette année devant les très nombreux spectateurs attendus du 9 au 11 juillet dans la Sarthe.

Aux côtés de sa glorieuse ainée, élue Voiture du XXe siècle , la Ford Focus-RS500 tiendra un rôle différent. Cette sportive aux caractéristiques hors normes, sera le véhicule d'ouverture pour les courses du Plateau 5 - dont Ford est le parrain - réservé aux voitures qui ont couru entre 1966 et 1971. Cette catégorie n'est pas choisie par hasard : elle correspond à la période durant laquelle Ford a remporté quatre victoires consécutives - de 1966 à 1969 - dans la plus célèbre course d'endurance au monde.

Produite en une série limitée à 500 exemplaires dont 56 pour la France, cette compacte délivre 350 chevaux. La traction la plus puissante sur le marché atteint 265 km/h en vitesse de pointe et abat le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. Elle est issue de la Focus RS de 305 chevaux qui connaît un succès commercial remarquable depuis son lancement en 2009. Ce modèle illustre tout le savoir-faire de Ford dans la conception de sportives de haut niveau comme l'étaient déjà l'Escort RS et la Capri RS au début des années 70.

Ecurie Ford France : de la piste au rallye

Si Ford s'est lancé officiellement à la conquête du Mans au début des années soixante, Ford France a longtemps été impliquée en compétition automobile. Elle a notamment joué un rôle précurseur en lançant en 1964 Ford Jeunesse, l'opération visant à sélectionner les meilleurs espoirs de chaque région de l'hexagone qui a révélé Henri Pescarolo et Patrick Depailler. A la même époque, Ford France soutenait l'un des plus grands pilotes français, un homme au talent polyvalent comme il n'en existe peu aujourd'hui, Jo Schlesser.

Depuis sa renaissance au Mans Classic en 2008, l'Ecurie Ford France a été partenaire de la Ronde du Ventoux en 2009. Attachée à son histoire, l'Ecurie Ford France est également tournée vers l'avenir. Au mois de mars dernier, la Ford Focus Econetic a dominé sa catégorie dans le Rallye de Monte Carlo des Véhicules à Energie Alternative - réservé aux voitures les plus respectueuses de l'environnement - succédant ainsi au palmarès à la Fiesta Econetic déjà victorieuse en 2009. Dans les deux cas, la Fiesta et la Focus ont fait sensation consommant moins de 4 litres aux 100 km dans cette compétition courue sur de vraies épreuves spéciales de montagne !

L'écurie Ford France est également présente sur Facebook oùelle traite exclusivement des sujets liés à la passion que peut susciter le constructeur américain à travers ses voitures les plus sportives, ses campagnes de communication les plus originales ou ses exploits les plus fameux en compétition. Les informations sur la préparation et la participation de l'Ecurie Ford France au Mans Classic 2010 seront postées régulièrement sur les pages du plus prisé des réseaux sociaux d'internet.