Pour le coup le record de la Bugatti Veyron est remis en cause mais cela peut poser polémique. En effet, la française détient officiellement le record puisque la voiture a été chronométrée à 431 km/h. Ores, de série, la Veyron est limitée à 415 km/h. Il convient donc désormais de dire que dorénavant, la voiture de série la plus rapide du monde est la Venom GT de chez Hennessey !
Au-delà des mots, des homologations et des limitations il n'empêche que la Bugatti reste en tête, dans les faits. Bref chacun aura son point de vue là-dessus.
Soulignons tout de même l'exploit d'un fabricant qui loin d'avoir les moyens financiers d'un géant comme Volkswagen dont la française est filiale, a su arriver à la cheville d'un monstre de vitesse, et même un peu au-dessus le temps de ce record éphémère car on peut s'attendre à coup sûr à un retour de cale de la part de la firme alsacienne.
Côté technique on est dans les superlatifs ; 1244 chevaux pour 1244 kg vous aurez fait le rapport poids/puissance par vous-même, moteur de 7 litres de cylindrée celui de la Corvette Z06, 2 turbos, position centrale-arrière, propulsion, carrosserie en fibre de carbone sauf le toit et les portes en aluminium (châssis de la Lotus Exige), freins à céramique et carbone, puissance réglable de 800 à 1244 chevaux, et le 0 à 100 km/h atteint en 2.5 secondes, comme pour la Bugatti Veyron. Le 0 à 300 km/h est atteint quant à lui en 13 secondes. La boîte de vitesse est manuelle à 6 rapports Ricardo PLC.
La vitesse de 427.6 km/h a été atteinte sur une distance de 3.219 km.
Pour le prix il est proportionnel à la vitesse : comptez 2806€ par km/h soit un total de 1 Million 200 000€, contre 1 million 196 000€ pour la Bugatti.