La nouvelle peugeot 308 est la

Le style Peugeot s'affirme !

Après des années de transitions stylistiques, il semble que la marque au Lion se lance enfin dans la nouvelle identité. Après la 2008, Peugeot offre à sa nouvelle-308 un design original et affirmé. La face avant reprend, la calandre flottante ponctuée par des projecteurs LED fins, expressifs et ciselés comme un regard de félin. Du coté de la poupe, on retrouve des lignes tendues et massives qui lui donnent une allure bien campée au sol. Les feux à LED reprennent, le thème des 3 griffes Peugeot qui renforcent l'image dynamique de la voiture.

La fin des boutons

En plus du nouveau design, cette 308 deuxième du nom, change également son cockpit traditionnel pour recevoir le nouvel habitacle de la marque initié par la 208 et suivi de la 2008. La première impression sera forcement déroutante, puisque le i-cockpit , offre des sensations d'un nouveau genre. Tout commence par son mini volant qui permet d'associer un combiné tête haute pour lire les informations sans quitter les yeux de la route. Vers la gauche la console centrale reçoit un grand écran tactile de 9,7 pouces regroupant presque toutes les commandes. De fait, la console centrale se limite à seulement 6 boutons. Cette approche inédite, oùpureté rime avec technologie, trouve son symbole dans le bouton de contrôle du volume, traité comme un bel objet HiFi.

Plus léger, plus dynamique

La nouvelle Peugeot 308 mesure 4,25 m de long (soit 4cm de moins que l'actuelle 308). Elle a perdue 140 kg (en moyenne) par rapport à sa devancière, grâce à la nouvelle plateforme maison EMP2. Cette dernière, à la pointe de la technologie avec 116 brevets déposés, contribue aux qualités dynamiques encore en hausse. Peugeot affirme que l'expérience de conduite de la nouvelle Peugeot 308, amplifiée par le volant de taille réduite, s'appuie sur le savoir-faire de Peugeot en liaisons au sol et que cette nouvelle Peugeot 308 établira de nouvelles références en consommation avec une un e-HDi (diesel) demandant 3.2 litres (85 g/km de CO2) pour parcourir 100km.

Une vraie Française

C'est l'usine de Sochaux qui produira la nouvelle Peugeot 308. Les sites français de Trémery et de Douvrin fourniront l'ensemble des moteurs.