Mazda rx un rotor sinon rien

Mazda n’a jamais abandonné l’idée de faire revenir sur le marché un modèle à moteur rotatif, quand bien même cette technologie n’est pas adaptée aux normes antipollution actuelles. Depuis l’arrêt du RX-8 en 2012, les ingénieurs ont continué de plancher sur un moteur Wankel au goût du jour, comme en témoigne ce brevet déposé en 2015 et qui évoque un moteur rotatif turbocompressé.

D’ailleurs, toujours en 2015, Mazda a montré sa volonté de poursuivre sur la voie du rotatif avec le concept RX Vision, même si peu de données techniques avaient fuité sur sa motorisation. Qu’en est-il aujourd’hui ?

Une chose est sûre, si Mazda se relance dans le coupé avec un potentiel RX-9, ce sera bien avec un moteur rotatif. Et celui-ci sera le seul moteur sous le capot : hors de question d’en faire le prolongateur d’autonomie d’un moteur électrique comme il en avait été question il y a quelques années. C’est ce que l’on peut retenir des propos de Russell Wager, vice-président marketing de Mazda aux États-Unis, cité par Wards Auto.

Pour limiter les émissions de CO₂ et la consommation d’un tel moteur, il devra être doté d’un ou deux turbocompresseur(s) et accompagné d’une boîte double embrayage. Mazda travaille sur le sujet, mais rien ne dit que tout cela aboutisse un jour...