Disparue du catalogue SEAT, la Leon Cupra arrive bientôt en concession, puisque sa présentation à la presse est prévue pour ce 20 février. Si rien n’est officiel, nous nous sommes renseignés, via nos espions, sur la base technique de la compacte. Ce que l'on peut vous dire, c'est qu'elle ne sera plus la même.
Le vrombissement rageur du moteur puissant, c’est fini ! Il va falloir s’habituer au cri strident de la machinerie du système électrique. Pour preuve, cette Cupra Leon abandonne son moteur de 2 litres pour un petit 1,4 litre. Même s'il est aidé d’un turbocompresseur, il se contente de 150 chevaux.
Pas de quoi faire une sportive ! Pourtant, Cupra prévoit une cavalerie de 245 chevaux sur la Leon.
Afin d’arriver à cette puissance, les ingénieurs utilisent la magie de la fée électricité. En effet, ils ont greffé une batterie au Lithium-ion de 13 kW capable d’alimenter des moteurs électriques cumulant pas loin de 120 chevaux.
Pour les chiffres ? On sait que cette Cupra Leon passera sous la barre des 6 secondes pour aller de 0 à 100 km/h et qu’en mode « électrique », la compacte serait capable de rouler sur une cinquantaine de kilomètres.
Qui dit batterie haute capacité, dit recharge. La Cupra Leon disposera d’un chargeur intégré de 3,6 kW. Sur une station de recharge domestique ou publique, le temps de recharge serait donc de 4 heures. Sur une « simple prise » domestique, il faudrait compter environ 6 heures pour passer de 0 à 100% de charge.
La question qui restera en suspens. Cette Cupra Leon serait-elle vraiment une sportive ? On a de quoi en douter, car dès que la batterie sera à sec, le petit 1,4 TSI aura bien du mal à mouvoir la Leon affublée de ses lourdes batteries.
Illustration© Ascariss Design
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