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Et dire qu’elle portait de gros espoirs pour la firme au losange. Elle, la Talisman, devait être la berline de la reconquête Renault dans un segment plus chic. Mais force est de constater que la Renault Talisman, et son pendant déménageur, la Tali... Voir plus
Le diesel est devenu l’ennemi public numéro 1, alors en attendant l’électrification complète du parc automobile et, espérons, une infrastructure qui suit, l’essence revient à la mode. Nous avons pris le volant d’une Talisman Estate équipée d’un mo... Voir plus
La gamme Renault Talisman gagne une série spéciale et limitée en ce début d’année 2021. Placée juste au-dessus de l’entrée de gamme, cette finition fait franchement grimper ses prestations pour seulement 1 200 € de plus que la Talisman ZEN. Faut-i... Voir plus
Renault commercialise une nouvelle génération de sa Talisman en version Berline et Estate. Ces nouveaux modèles optimisent sur les points forts des versions lancées en 2016, le Design, le plaisir de conduite et la vie à bord. En modernisant le sty... Voir plus
Le déconfinement se prépare un peu partout dans l’Hexagone et la voiture, qui était le mal absolu, redevient un objet de liberté. Mais les normes et les taxes qui devaient mettre à terre l’industrie automobile sont toujours là. Elles ont poussé le... Voir plus
Renault revoit la copie de sa berline et de son grand break pour le millésime 2020. Si la Talisman fait, pour l’instant, l’impasse sur l’hybridation et la micro-hybridation, elle adopte de nouvelles technologies et s’affine esthétiquement.
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Quelques mois avant son restylage, la Talisman a récupéré une nouvelle motorisation diesel plus puissante qui manquait cruellement dans la gamme. Associée à la finition Initiale Paris, le luxe est-il vraiment de retour ?
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